卫生防护中心：居勒：你是否辞去安卡拉的YHT事故？

CHPNiğde代表ÖmerFethiGürer带来了13月9日在安卡拉发生的高速火车（YHT）事故，并在XNUMX个议会问题下杀死了XNUMX人。

古勒说：“有没有经理和部长对这次事故负责并辞职？” 以运输部长卡希特·图尔汗（Cahit Turhan）的形式回答问题，宣布总体调查仍在进行中。

共和党人Niğde副代表ÖmerFethiGürer回忆了TCDD总经理的话：“我们每天24小时用摄像机监控高速火车路线，我们还与指派的人员进行检查”，在议会问题中，“在摄像机监控的道路上发生事故是怎么发生的？ 总经理提供的信息有误吗？ 于克塞尔高速火车从安卡拉出发前十分钟到达事故现场是真的吗？ 声称将使用火车的主要驾驶员已获得许可并且使用火车的回程驾驶员的说法是否正确？ 事故现场没有信号，无线电需求没有得到满足，并且通过手机进行通信已经一年了，这是真的吗？ 为什么在10年启用的故障信号系统仍然没有完成？ 是否有经理或部长对火车事故负责并辞职？” 问运输和基础设施部长Cahit Turhan的问题要回答。

部长答应

在13月9日在安卡拉发生的YHT事故中，有84人死亡，XNUMX人受伤。

在安卡拉-科尼亚航行期间，图尔汗部长在回答热电联产副主席奥马尔·费蒂·古雷尔关于高铁与导轨列车相撞导致的广场事故的问题时表示，GSM-R被用作 YHT 线路上的通信系统，发生事故的安卡拉和 Sincan 之间的通信系统发生了。在线路部分，交通管制员、运动官员、剪刀和机械师表示，通信由通过 GSM-R 进行群组通话（即按即说功能）。

相机无要求！

Turhan部长表示，在沿Sincan-Eskişehir和Polatlı-Konya线沿线的指定位置安装了摄像机以确保线路安全，并且通过与执法人员协商在确定的位置放置了其他摄像机的区域中，YHT线受到摄像机监控24小时。如果检测到事件，它将发出警报。 上述事故发生在安卡拉和辛坎之间的常规（常规）线上，最大速度为110 km / h。 传统生产线中没有摄像头系统的义务，并且不应用摄像头监视”。

安卡拉-科尼亚高速列车06.30从安卡拉站出发，并提醒事故发生在06.36，按照正常路线，图尔汗部长表示，列车不可能10点到达事故现场分钟提前，因此 TCDD 打开的任何错误信号表明系统不存在。

Turhan部长就热电联产代表ÖmerFethiGürer的议会问题作了以下发言：“国家铁路网中12.740公里的铁路线中的5.746公里（45％）有一个信号系统。 没有信号系统的线路上的火车路线由TMI（电话中央火车交通管理）执行。

Kayaş-Sincan线段在Kayaş和Ankara之间有2条线（西屋公司），Ankara-Sincan（NipponSignal）和Ankara Station（Iskra Signal）信号系统之间有3条线，而在Ankara和Sincan和之间建立了一条新线。该生产线已于31年2013月XNUMX日投入运营，并发出信号。

为基于安卡拉的高速列车运营（安卡拉-埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔，安卡拉-科尼亚，安卡拉-阿菲永卡拉希萨尔-伊兹密尔，安卡拉-布尔萨，安卡拉-西瓦斯-埃尔津坎-埃尔祖鲁姆-卡尔斯等）建立足够的火车交通基础设施-已开发Başkentray项目，以为卡亚斯-安卡拉-辛坎之间的传统旅客列车和将通过东西轴线的货运列车提供足够的容量。

除在北部重建用于整个走廊上新设计的铁路线的建设，电气化，车站和信号装置的铁路线外，所有其他铁路线均已拆除。

从15.03.2018年XNUMX月XNUMX日起，在Başkentray项目的范围内，开始在Kayaş-Ankara-Sincan之间使用TMİ（中央电话列车管理）系统，并且该线路的信号处理工作仍在继续。

另一方面，对YenimahalleMarşandiz火车站的火车残骸进行了调查，现在仍在继续YenDiğer

TCDDASLİ在BOR事故中发现缺陷

CHPNiğde代理人ÖmerFethiGürer表示，在有关事故的报告中，TCDD被发现是错误的。该事故是由于两年前货运列车在Niğde博尔区的平交道口撞上了载有纺织工人的小巴，造成2人死亡，并说：“在准备的报告中， TCDD本质上是有缺陷的，原因是调度员通过无线通信留给他的决策和主动行动，并且对机械师和调度员的培训和监督未得到适当的实施。 自由化，价值过高和分包使公司精神枯竭。

15年火车事故中有1418人流失

CHPNiğde副代表ÖmerFethiGürer提醒说，从2003年到2017年，在4.141次火车事故中，共有1.418人死亡，2.627人受伤。 ÖmerFethiGürer表示，过去六个月有34人在火车事故中丧生。

CHPNiğde副Gürer在专家报告中指出，两年前在Niğde博尔区的平交道口，一列货运列车撞向运送纺织工人的小巴，导致2人丧生。 TCDD本质上是有缺陷的，因为它是通过无线通信留给他们的决定和计划的，并且对机械师和调度员的培训和监督没有适当地进行。公关人员)