两桥通过担保担保财政部1,76支付十亿美元

Yavuz Sultan Selim桥和Osmangazi桥无法实现2018年的通行证保证。 财政部向私人公司支付了1,76亿里拉作为过渡担保。

运输和基础设施部长穆罕默德·卡希特·图尔汗回答了HDPIstanbul副手Oya Ersoy关于Yavuz Sultan Selim（YSS）和Osmangazi Bridges的问题。 根据发送的回复，两座桥均未达到2018年保证的通行证数量。 财政部向私人公司支付了1,76亿里拉作为过渡担保。

刺根据新闻报道； HDP伊斯坦布​​尔副代表兼议会环境委员会委员Oya Ersoy向Yapuz Sultan Selim和Osmangazi Bridges的通行费增加后，向运输和基础设施部长Mehmet Cahit Turhan提出了议会问题，其经营权已授予公司。 根据对议会问题的答复，两座桥梁均未达到1年保证的通行证数量。

YSS留在目标下

根据Turhan的回复，135年有49万275千3辆汽车通过了Build-Operate-Transfer（BOT）项目建造的第三座桥梁，该州每天提供2018万辆汽车的通行保证（每年13万796万）。
[两座桥梁没有保证过境保障，宝藏1,76十亿TL]
运输和基础设施部长Mehmet Cahit Turhan

OSMANGAZI桥上约有5万个错误

40年，有14万辆600万2018辆车通过了奥斯曼加齐大桥，保证每天通过9万辆（每年98万辆962万辆）。

金库中的钱

考虑到合同中的通行费为3美元+增值税，3年在三号桥上失踪的2018万35千478车，来自财政部的金额为89亿628万771千里拉。

在奥斯曼加齐，有35亿5亿501千38百1万137里拉来自财政部，为427万725万XNUMX千XNUMX辆汽车，由于每日收费XNUMX美元+增值税而失踪。

为何合同未转换为TL？

部长回答了以下问题：为什么用BOT建造的桥梁的通行费不转换为TL，包括以下陈述：

“将在桥梁和公路上使用的通行费以当地货币计算，并在有关工程的应用合同的规定框架内以汇率记帐。”

“时间将随着费率的增加而增加”

伊斯坦布尔代表奥亚·埃尔索伊对这些答复的发言如下：

“这意味着随着汇率的上升，用BOT建造的桥梁的交叉口将继续增加。 公众过桥时会遭受高昂的通行费，并且将为合同中缺少的每条通道支付更多的费用。 数十年来，公共服务运输已转变为公司将在其中运营并获利的领域。 价格由居住在该国的每个公民支付。”