铁路解释德国教授特拉布宗

德国亚琛大学铁路与运输规划师教授。 博士Haldor Jochim和Karadeniz技术大学建设系，运输系教员博士Muhammet VefaAkpınar的重要声明。

德国亚琛大学铁路与运输规划师教授，专门研究运输和铁路。 博士Haldor Jochim和Karadeniz技术大学建设系，运输系教员博士Muhammet VefaAkpınar是Haber61 TV的客人。

Akpınar 说，多年来一直有一个通往特拉布宗的铁路项目，“如果我们回到很久以前，就有一个在奥斯曼帝国时期绘制的项目，特别是自阿卜杜勒哈米德时代以来。 如果你看看 Samsun Metropolitan Municipality，他们做得很好。 他们在 Tekkeköy 建立了物流基地，并获得了丰厚的回报。 后勤基地将在土耳其变得更加广泛。 虽然它在安卡拉、伊兹密尔和伊斯坦布尔，但它只在该地区的萨姆松建立。 物流企业在选择这些物流基地时，综合考虑了铁路、航空、公路、海路等因素。 最重要的因素是公路和铁路。 铁路的到来将使进出口更加活跃。 物流企业会来，即将建成的物流基地将提供10至XNUMX万人就业。 进货产品会更便宜。 铁路不仅是货物的到达，也是廉价的运输。 特拉布宗的铁路早已提上日程。 还没到。 来有它的问题。 地理条件很重要。 最重要的原因是地理条件。 当然，必须有需求。 国家铁路在这方面有研究，但最大的原因是预算。” 他用他的表情。

教授 博士 Haldor Jochim说：“铁路有两个问题。 它需要多少钱？ 有多少人会使用它。 特拉布宗是高山最大的荒地。 这是一个非常严重的障碍

预算需要多少钱？ 它会赚多少钱？

教授 博士 MuhammetVefaAkpınar表示，铁路的好处比他们需要的预算更重要，并说联合国我们正在谈论两条不同的铁路。 货物运输和轻轨系统。 这些是过渡时期，人们的需求很重要。 如果铁路系统持续运行并且运行较晚，则需求减少。 重要的是需求。 如果不要求轨道系统，则会损坏轨道系统。 从长远来看，由于其对环境的益处及其对经济的益处，其益处是困难的。 如果轻轨系统在短期内会被损坏并且迟到目的地，为什么不使用它。 其次，巴伊布尔特，居米什哈，埃尔津詹项目有，我想，如果我也替代从格鲁吉亚到阿塞拜疆的卡尔斯项目取得这样，我认为这将是更大的利益。“字形他说。

在观看黑海轻轨和客运是否有利可图或损坏？

教授 博士 哈尔德·约胡姆被认为是特拉布宗或埃尔祖鲁姆会带来成本超过它会和更多的利润，认为说：“如果你需要与其他国家，德国和人民以及铁路线的交通要比较的显著减少之间的瑞士已经用这条线。 因此，在成本方面有好处，但在特拉布宗可能会有，但值得吗？ 会有这么多需求吗？ 我需要看看这些，但我看起来并不积极.Bunlar

土耳其取得了连续的路径。 您是否以高速公路的成本制造铁路？ 继续建设高速公路？

教授 博士 MuhammetVefaAkpınar表示，这是建设公路和铁路的首选问题.P这是一个偏好问题。 我需要学习。 将使用此路线的人，如何使用这条路线应该看一下。 预算的很大一部分是花在土耳其的运输。 道路维修工程。 由于坡度的原因，您无法在同一条路线上行驶。 它只有在平坦的情况下才能完成。 像我们这样的山区，我们的铁路需要比高架桥更多的隧道。 它不会急剧弯曲，因此需要更多投资.Kes

教授 博士 如果你不知道约胡姆从山上到特拉布宗说，“我不能不表达一定的方式，我们看由铁路勾勒如何有3倍以上的收益哈尔德将花费。 如果有很多商品去掉，如果有很多人在这种意义上旅行，铁路肯定是有用的。 在查看环境时非常有用。 偏好很重要。 应该进行可行性研究，并确定偏好。

如何解决城市交通问题。 索道或轻轨？

教授 博士 Haldor Jochim是一个选择的问题。 如果你往东走向东方，人们更喜欢它，那应该是轻轨系统。 Lı人们需要询问缆车是否是轻轨。 轻轨系统不能去Boztepe。 或者，小巴，公共汽车和缆车。 但如果人们不喜欢索道，你就不喜欢。 那应该是你能到达的最容易的地方。乌拉什

人们在流量上浪费了很多时间。 什么是最合适的交通工具？

教授 博士 Muhammet Vefa Akpinar计划3多年来一直致力于运输计划。 我们做家庭调查。 你要去哪儿 您使用哪种运输方式？ 他做了调查。 当Boztepe的人走出家门时，他们想要走几分钟。 有多少车辆通过多少积分。 这些对我们很重要。 当轻轨到达时，我将看到有多少交通负荷。

计划是正确的，但站之间的距离很重要。 毕竟，首选应该是我们的偏好。 今天是很多时间。 这就是为什么我宁愿在更短的时间内把它带给我。

如果你在特拉布宗广场南部建造广场并以法律大道的方式连接它，我认为交通将会得到缓解。

与德国和特拉布宗相比，特拉布宗为交通相关解决方案提供解决方案。

教授 博士 Haldor Jochim说，很难将特拉布宗与德国的一个城市进行比较。 你身后的群山位于大海前面，因此不予以比较。 但是，如果你想解决特拉布宗的问题，公共交通工具的重量。 这可能是最优选的轻轨系统。 “他说。

教授 博士 MuhammetVefaAkpınar说，Ve它不仅适用于货运。 地下和地上客运必须是。 它没有实质意义。 它将减少交通负荷，减少交通事故。 “使用表达式。

格鲁吉亚铁路在地理方面似乎更合乎逻辑，您如何看待它？

教授博士Haldor Jochim 说，格鲁吉亚可能是一个替代方案，“但格鲁吉亚的铁路止于边境。 但有必要检查它是否来自 Erzincan 或去那里，还是从格鲁吉亚路线去卡尔斯。 我们将在那里寻找什么，将在这里寻找什么。 如果一个人认为他不会走太多，但在货物方面有潜力，铁路在这里看。 应考虑长期和当前的需求。 应该进行可行性研究。” 说。 Jochim “对于特拉布宗，一定要考虑铁路系统。 我推荐它，”他总结道。 – Haber61