土耳其铁路历史上的第一个国家机车Bozkurt和Karakurt

karakurt
karakurt

土耳其铁路史上的第一批国家机车Bozkurt和Karakurt。 我们第一批名为Bozkurt和Karakurt的国内机车现已退休,正在等待他们的访客……。

如果行业的埃斯基谢希尔的发展是一个传奇的题材,可能在开始的时候,“埃斯基谢希尔称为远延伸到地平线的眼睛发生在全省共浇灌和肥沃的土壤,”他开始,并继续:

“……有一天,两条铁棍劈开了这些富饶的土地,一辆呼吸着热蒸汽的铁车从这些铁棍上掠过。 当时,人们还看着这辆铁车,使伊拉克人不再像以前那样远。 地球变了,天空变了,人们变了,他们开始做新的工作……”

在1894中,伊斯坦布尔 - 巴格达铁路通过埃斯基谢希尔的通道从未成为这样一个传说的主题; 然而,无可争议的是,该地区的社会经济结构有一个重要因素,它是该地区工业化阶段的启动和发展的主要推动力。

第一1825年一开始,所有在欧洲蔓延的铁路运输多年来25英格兰在世界上,土地3进入土耳其横跨大陆帝国将是太早许多其他技术创新,然而,在奥斯曼帝国在今年1866大片领土铁路线的长度仅为519 km。 此外,这条路线仅1 /xnumx'lük部上安纳托利亚与3公里部分Köstence金枪鱼位于瓦尔纳鲁塞。

奥斯曼政府正在考虑将Haydarpaşa与巴格达联系起来,从而将印度与欧洲连接起来。

在十九世纪末的1886年,Anatolian-Baghdad线的马尔马拉海盆地的Haydarpaşa-Izmit部分建成并投入使用。

通过这条线伊兹米特安卡拉建设和再让步verilir.xnumx二月8同一剧团埃斯基谢希尔和科尼亚采取在德国首都安纳托利亚土耳其铁路公司的部分经营特许成立1888十月15日诏书,通过建立自己的Alayunt,屈塔希亚部分打开业务。 建筑在8月开始1893 31年科尼亚从埃斯基谢希尔,科尼亚七月1893 29有。

在有关期间由德国蒸汽机车和货车修理厂的安纳托利亚 - 巴格达铁路研究1894安装名称奥斯曼安纳托利亚的小剧团在埃斯基谢希尔满足需要。 因此,基金会将铺设今天TÜLOMSAŞ。 在这里,小规模的机车,客车和货车修理完成后,这些天被送到德国进行修理机车锅炉及所有部件均原装进口。

karakurt

第一辆机车诞生了; ÜstündeKARAKURTT在赛道上。

在1958,EskişehirC刻Atölyesi以Eskişehir铁路工厂的名义组建新的和大的目标。 这个目标是制造第一个国内机车,在1961,土耳其工人和工程师的荣誉纪念馆在工厂里工厂。 这是第一台具有1915马力的土耳其蒸汽机车,重量为97,能够以70 km / h加速。

4四月1957埃斯基谢希尔(Çukurhisar)总理先生,部长在水泥厂开幕式上,阿德南·曼德列斯,5国家铁路公司在四月给荣誉绘制车间和工厂审查了访问特定的学徒学校与各方面,与工匠,工会和联合会代表团也被发现了。 然后,环,将在那些年里进行操作,安卡拉青年公园为了普及火车和铁路“战士”和“埃菲社”有微型火车,徒步走其制备和非常赞许,机车的一个“你这可能机车大的我问你呢?”他说。

在1958,EskişehirC刻Atölyesi以Eskişehir铁路工厂的名义组建新的和大的目标。 这个目标是制造第一个国内机车,在1961,土耳其工人和工程师的荣誉纪念馆在工厂里工厂。 这是第一台具有1915马力的土耳其蒸汽机车,重量为97,能够以70 km / h加速。

灰太狼

展位,则共和国公司生产的机车锡瓦斯铁路工厂TÜDEMSAŞ第一个土耳其名字土耳其国家铁路的名字。

SivasCerAtölyesi经过重组,以Sivas铁路工厂的名义生产机车和货车。 在这次重组工作之后,建筑工程在1959年开始,所有这些工作都是在很短的时间内由土耳其工人和工程师组成的团队完成的。 在同一时期,卡拉库尔(机车)卡拉库特机车由Tülomsaş公司在埃斯基谢希尔开设。 这台1961机车的最大特点是它是国内第一台土耳其机车。

在锡瓦斯,土耳其铁路机械实业有限公司在土耳其的铁路机行业A.Ş.(TÜDEMSAŞ)序列号56202产生土耳其的第一个国内机车,摊位,开始在1961铁路服务。 由于该机构的使用寿命,25铁路上的长达一年的火车已经退役。

Bozkurt位于工厂前面的铁轨上,吸引了游客的注意。 游客在机车出发前拍照前的那一刻。 拍摄纪念照的人中有许多传道人,副手和官僚。

蒸汽压力锅炉,遏制重量,商业,摩擦重量,这是通过在所述植物的特性前面制备的文本中所描述的拉伸强度机车,如制造是当过放置在所经过的时间前的符号认为作为其自己的读出的日:

我是锡瓦斯土耳其火车站的第一个机车工程师。 56202 11月20,我进入了TCDD的服务。 从东,西,北,南到我身后的数千吨美丽的土地上去了数百次。 铁路工作人员改善了我在服务期间遇到的许多不适。

在25年度服务结束时,我退休的理由是我完成了经济和技术生活。 在TUCEMSAS 25的名字之后,我已经制作,改变和进化了一年,我在铁轨上服务,画过,他们像新娘一样装饰。 我被鲜花和草坪包围着。 我很高兴看到在鸟儿的唧唧声中制作和修理的货车。 我很高兴,很高兴,谢谢你的兴趣。拉哈特

BuslaytgösterisiiçinJavaScriptgerekir。

成为第一个发表评论的人

留下回应

您的电子邮件地址将不会被发表。


*