交通环境方法

毫无疑问……大城市最重要的问题是交通。 随着人口的增长，车辆的数量增加了新的交通项目和投资。
和Y一样
这也有环境方面。
他作为公路和运输专家的说法，不时从土木工程师M.TözünBingöl的这些专栏中传达出他的想法。
Tözün计算了橡胶轮式车辆排出的轮胎和车辆的天然气产量，达到了这些惊人的数字：
“有轨电车和轻轨系统每乘客每公里的一氧化碳排放量为1克，地铁为42克，公交为65克，小型汽油车为69克，中型汽油车为110克，中型汽油车为133克，大型汽油车为183克。”
结果是：
“在1公里内，使用轻轨系统代替汽油中型汽车，一名乘客可以减少1克的二氧化碳排放。”
一个惊人的比较更多：
“在Soğanlı植物园中，有400平方米的蔓延区域中有八千棵树，有150种树种。 每天约有8万人使用布尔萨赖（Bursaray）平均每天行驶10公里，保存了300棵树，是植物园中8棵树的三倍。
然后是索拉
他的评分为：
“根据欧洲城市规范，这辆汽车正在缓慢但肯定地杀死这座城市。 现在我们将选择城市还是汽车。”
他补充说：
“计算表明，减轻城市交通负担的铁路系统通过提高能源效率和减少碳排放量来保护环境。” （Ahmet Emin Yılmaz – 活动)