安塔利亚开始实施“骑自行车的友善障碍”系统

运输和基础设施部长Mehmet Cahit Turhan推出了“骑行者友好型障碍系统应用程序”，该应用程序是由AK Party Sakarya副主席KenanSofuoğlu试行的。

Turhan部长，副Sofuoglu和随行摩托车用户齐聚安塔利亚Sarısu野餐区。

Turhan与摩托车手之一CengizSarıaslan一起在这里巡回演出，然后与同伙一起移居到Antalya-Kemer路上的Çaltıcak。 Turhan最初是作为试点实施的“骑行者友好型障碍系统应用程序”的代表。他说，在整个历史上，各州一直为人民的安全，和平与幸福而奋斗。

在人类所有的行为基础是TURHAN醒目，交通和基础设施服务，以及未来可能的成本，以维护安全，和平和舒适性的最高水平的公民，以确保它们与关注工作指出。

Turhan表示，他们开始实施的自动护栏系统是为了最大程度地减少摩托车事故造成的损失和损害，这是一个例子。Turhan说：“在许多国家，预防和减少摩托车事故中的生命和财产损失是一个议题。 摩托车占我国注册车辆的14％。 我们的道路上行驶着约3万辆摩托车。 这些车辆在2017年涉及伤亡的交通事故中排名第三。 摩托车驾驶员在因事故丧生的驾驶员中排名第二。” 他说。

“侧面碰撞是摩托车事故中的首例”

通过调查采取必要措施所必需的因素，详细检查涉及摩托车，事故和死亡原因的事故，并解释说，Turhan说：

“土耳其在涉及事故摩托车的车辆总数中所占比例为公路网总局的14％，占公路网的7,5％。 侧面碰撞在带自动护栏的部分中的事故数量上以26％排名第一。 小费，掷掷和翻筋斗以24％位居第二。 受到重击的人占22％，排名第三。 如果考虑到死亡，则首先发生26％的侧面和后方碰撞。 15％的障碍物和物体碰撞位居第二。 翻倒和打滑，翻筋斗和其他原因占13％。 我们必须通过考虑这些数据来提供解决方案。”

“摩托车事故通常在白天发生”

图尔汗说，摩托车拥有者集中在马尔马拉，爱琴海和地中海地区的沿海地区，他说摩托车事故通常发生在平坦和不平坦的道路上，主要是在白天。

Turhan指出事故是由于不遵守天气和交通条件所造成的，他说交通速度是一场灾难。 “事实是，有两辆或更多的车辆卷入了这些事故，这些事故对摩托车驾驶员造成了更大的致命后果。” Turhan说，邀请四轮摩托车对交通中的摩托车手更加敏感和谨慎。

摩托车司机应该注意，道路不是每个人都在共同使用的车辆转移到Turhan，事工作为一个身体状况密切关注，他说。

Turhan强调说，事故的原因一丝不苟，并说：

“在一些欧洲国家，进行了碰撞测试以减少摩托车事故中的损失。 它正试图在这方面建立技术标准。 在我们公路总局负责的道路上，我们在摩托车事故集中的部分开始了试点实施。 摩托车骑士是通过在现有自动栏杆的敞开的下部安装一个额外的保护性滑轨件而制成的。 因为我们确定我们经历了最大的伤害和致命事故，这是因为摩托车驾驶员在一次摩托车事故中被摔倒在地上，撞到了自动护栏杆，因此被抛下了车祸。 我们将推广这些系统。”

他说，Turhan是公路网中自动栏杆的道路安全系统，他们正在为摩托车保护系统做一些工作，研究和开发研究。

Turhan表示，他们是应KenanSofuoğlu的要求在两个月内开始申请的，这种做法将在全国范围内普及。

TURHAN，演讲结束后，省长和AK党副萨卡里亚穆尼尔KaraloğluSofuoglu并与总经理阿卜杜勒 - 卡迪尔·Uraloğl摆放在道路上的障碍的高速公路自动栏杆，给应用程序的开始。