该生产线的第一阶段已于1年完成, Kadıköy 它在伊斯坦布尔和卡尔塔尔之间 21,7 公里的路段上有 16 个车站投入使用。 随着 Yakacık Adnan Kahveci、Pendik 和 Tavşantepe 站的建设,该线路的第二阶段已经完成。 到二期,线路长度增加到2公里,车站数量增加到2个。 线路一趟的平均时长为26,5分钟。 地铁从早上 19 点开始运行,一直运行到 82 点。 每 06.00 分钟一班,为乘客节省时间。
帽子, Kadıköy从此开始,它位于Acıbadem地区的D100路线上,并沿这条路线一直行驶到Tavsantepe。 在线上,在Maltepe和疗养院站之间以及Maltepe站区域有52辆车(13列火车)的容量仓库和32辆车的维修车间。 整条生产线都建在地下,包括仓库和车间区域。
Kadıköy 塔夫桑特佩地铁站
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Kadıköy 塔夫桑特佩地铁时间
沙巴 06.00到伊斯坦布尔的地铁 24.00 直到时间继续。 每台4每分钟一趟,节省了乘客的时间。
伊斯坦布尔地铁地图
Kadıköy 塔夫桑特佩地铁站结构
线的隧道, Kadıköy – Kozyatağı 和 Kartal Kaynarca 之间的 CPC; Kozyatağı Kartal 是通过 NATM 方法挖掘出来的。 考虑到替代运营的需要,在 Bostancı 站有一条额外的铁路线和两个侧平台。 所有其他车站均建为侧站台。 车站全长180米,可容纳8列列车。 设施内有259部自动扶梯和70部电梯。 无障碍服务设有 30 个旋转门,其中 315 个旨在让残疾乘客通过。
Kadıköy 塔夫桑特佩地铁安全
Kadıköy 针对Tavsantepe地铁线可能发生的不利事件,准备了烟雾和乘客疏散方案,并通过模拟对模拟进行了测试。 车站共有991台摄像机,由保安人员不断监控,控制和检查系统。
线路和存储区域的信令具有基于移动通信的Mobile Block系统。 信号系统是Thales CBTC系统,火车上设有无人驾驶停车场。
用于生产线的所有设备均选自耐高温且不排放有毒气体的材料。 发生火灾时,尽快确保乘客疏散; 有一个符合标准的可靠的烟雾控制和疏散系统,尤其是NFPA,它可以完全自动运行。
Kadıköy 在塔夫桑特佩(Tavsantepe)地铁线,整个系统的能源供应来自3个不同的方面。 如果所有三个馈电点均被禁用,则会激活2个不同端的发电机。 随着发电机的引入,隧道中的所有火车都被运送到最近的车站,并为乘客提供疏散服务。 在无法提供能量且发电机故障的情况下; 照明系统和电子控制系统可通过不间断电源供电3小时。
转运站和整合
- Kadıköy 在车站,T3 Kadıköy Moda电车线,城市线,海上巴士和海上引擎,
- 在Ayrılık喷泉站,Marmaray,
- 在Ünalan站,
- 在Pendik Station车站,您可以通过IETT巴士前往Pendik高速火车站。
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