公民对UKOM的关注

运输的科贾埃利大都会市公共交通部门成立于2012交通协调中心（NLA I），7 / 24的局内的监督和监测的工作原理。 在2019开始时，新的UKOM用即时技术设备取代公共交通，以提高质量和安全运输。 在中心，通过放置在重要​​位置的摄像机连续监控，并立即响应来自市民的通知，交通路线中的负面和回报是面向解决方案且快速的。

控制是进行的
大都会市实施了UKOM以增加公共交通并提高公共交通满意度。 15行上的365路由后面是730 / 7摄像头。 在认为必要的情况下，提供与运输监督小组的连接，运输监督小组由从中心到路线的24人员通过无线电连接。 UKOM正在与现场团队和21呼叫中心协调工作，持续监控车辆工作时间，路线控制和停止输入，并立即对可能的违规行为进行干预。

2587 BUS社区如下
游弋在其合作社连接2200公共巴士和387大都会市以下的客车，特别是时间表，包括司机在内的礼服全天的团队，涉及的问题对乘客的态度路线。 为了提高服务质量和公民满意度，UKOM通过电子收费和车辆跟踪系统以及车辆内的摄像头立即进行控制。 此外，在位于该市的地标MOBESE相机与扰乱了以下UKO我运输交通密度和交通问题，它能够如果认为有必要立即进行干预。

行政救济申请
通过UKOM部门内的人员进行审计，公共交通得到控制。 公民的不满，包括与有关问题的规定，对违规检测的车辆，UKOME决策，公共交通法规，服务车辆管制，出租车既定违反公共交通，出租车服务所有者和驱动器，1608和5326的规则条例行政制裁根据编号法律适用。

投诉被评估
官员们表示，乘客表达了更舒适的旅行意愿： 最重要的是我们的公民无需等待就能回家。 我们还检查车辆的服装和对乘客的态度。 同时，我们也评估乘客的投诉，他说。