首都将与Ankara Rail System Lines搭建

AK Party Ankara Metropolitan Municipality 市长候选人 Mehmet Özhaseki 旨在通过交通和基础设施部和大都会市政府开展的工作将重要项目带到首都交通。 Özhaseki 编写的项目手册中最重要的部分涉及铁路系统。 除了安卡拉现有的64公里铁路系统网络外，还计划再增加100公里的铁路系统网络。 以下是一些计划中的铁路系统网络；

11 RAIL SYSTEM PROJECT

• 26 公里 7 站 Kuyubaşı-Esenboğa 机场-Yıldırım Beyazıt 大学线
• 阿塔图尔克文化中心 – 高速火车站 – 克孜拉伊线 3,3 公里
• 788 米长 AŞTİ – Söğütözü 站连接
• 14 公里长的高速火车站 – Etlik 市医院 – Ovacık 线
• 11 公里长的高速火车站 – Siteler – Kuyubaşı 线
• 10 公里长的 Dikimevi – Natoyolu – Nata Vega 线
• 5 公里长的 Söğütözü – Yüzüncü Yıl Mahallesi – METU 线
• 8 公里长的 METU – Macunköy 站连接
• 8 公里长的西部中心 – Ümitköy 站连接
• 5 公里长的 Yenikent 附加线路到 Batıkent - Törekent OSB 线路
• 10 公里长的 Yasamkent - Bağlıca 到 Kızılay - Çayyolu - Koru 线的附加线路

不间断的机场运输

除了在政府支持下将在埃森博阿机场建设的地铁线外，这条路线上的车辆通行也将得到缓解。 在Esenboğa机场公路上的Aydınlıkevler枢纽和Hasköy的Fruko工厂之间建造的桥梁路口将提供不间断的运输。 同样在三顺路； 将安排EşrefAkıncı营房交界处，Kayaş交界处和MaviGöl入口交界处，作为连续的交通。 另一方面，为了确保埃斯基谢希尔路一直到环城公路不间断，目前由交通信号灯控制的库纳特肯特交界处，Başkent大学交界处和Yaşamkent交界处地下通道

因此，交通意图更流畅和连续。

STATION STREET将舒适

在长4公里的İstasyonCaddesi上，现有的3个点亮的十字路口将有3个地下通道，新的替代林荫大道将建造4个铁路过桥和1个地下通道。 这样，去往Sincan方向的车辆将位于铁路的另一侧，而前往市中心的车辆将提供Istasyon街的单程交通。

地下全到

保留Güvenpark现有的停车设施，旨在通过将小巴停车区地下化，将该区域用作行人停车区。 在该项目范围内，该区域的交通也将缓解，地下停车场将存储250辆小巴。

搬迁希希耶的法院大楼后，由于位于该地区交通网络的交汇处，并且靠近社会，文化区，教育和住房结构，因此将在该地区建立的交通协调中心将成为交通的中心。 通过在该地区设计环保和文化导向的项目，安卡拉将成为交通和文化活动的中心。

AŞTİ作为安卡拉城际客运中心，由于公交车进入市中心，交通密度增加，拟建设安卡拉东西两边的客运站和移动公交站，以支持。 - 早晨