Çanakkale桥梁施工中的1915“生物多样性”敏感性

运输和基础设施部长M.Cahit Turhan表示，他们在20年Çanakkale桥的建设中特别重视生物多样性，该桥的建设取得了1915％的进展。感动。” 说过。

1915部长Turhan评估了恰纳卡莱桥的建造。

在324公里的Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe高速公路项目范围内，它从Tekirdağ的Malkara区南部开始，延伸至Çanakkale-Gelibolu半岛，并经过Sütlücece和Şekerleana之间的Çanakkale海峡，并到达Lapsekiana，1915桥， Turhan指出高速公路项目正在进行中，他说总长88公里的高速公路路段（包括13公里道路和101公里通行道路）以及将穿越达达尼尔海峡的公路桥梁都是采用建造-经营-转让的方法建造的。

Turhan提醒说，由Limak-YapıMerkezi-Daelim和SK组成的Çanakkale公路桥梁建设投资与运营公司，由于该标书的招标，于去年被指定为期16年2个月零12天。

Turhan表示，上述建筑的基础是18年2017月XNUMX日总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安（Recep TayyipErdoğan）奠定的，并表示，在对正在建设的公路项目进行评估时，这座桥将把爱琴海以西，西地中海和安纳托利亚中部连接至色雷斯和欧洲，包括阿达纳-科尼亚轴。 。

TURHAN，2023米主跨将是世界上最宽跨悬索桥在恰纳卡莱1915 20％的达到了桥梁，强调在建设的进展，项目范围获得了通过，服务的3 200千名员工。

Turhan 强调色雷斯和安纳托利亚西部地区的社会和经济进步将获得动力，这些地区与该国重要的服务、工业和旅游部门相关的组织集中，通过该项目，Turhan 说，除了当地的环境影响评估(EIA) 在项目范围内进行研究，确定了国际标准的环境和社会影响。进行了评估 (ESIA)。

Turhan指出，在施工过程中认真执行了确定的环境和社会措施，“在ESIA范围内，对海洋生物的研究表明，在桥塔基础上进行的打桩工程可能会对使用达达尼尔海峡迁移的某些海豚物种产生不利影响，并在这方面采取了一些措施。 。” 他说。

预计海豚过渡，贻贝移动

海底开挖及打桩TURHAN指出，该研究的完成，说的海洋哺乳动物3 7 24小时专家观察者在研究工作的那一天。

TURHAN，如果打桩500米时进行打桩过程和海豚前的预览观察员在几乎TURHAN解释说，刺激生产组停止打桩过程中，报道了采用被动声学监测装置可以在晚上用双筒望远镜观察进行。

Turhan指出，通过听声方法对海豚进行检测，并且由于海豚通道，桥梁工程在5时间停止。

Turhan说，当确定名为“ Pinna Nobilis”的贻贝（受保护物种）可能会受到桥梁海洋结构的影响时，与Çanakkale18 Mart University进行了研究以解决该问题。

Turhan在这项研究中表示，将一千多头长45厘米的类似Pinna Nobilis的贻贝运输到安全区域，并说：“确定贻贝的运输方式不会干扰施工计划，并且以不会延误项目开工日期（18年2022月XNUMX日）的方式进行。” 说过。