伊斯坦布尔都市区议会，电车线，从宰廷布尔努通过，同意改变分区计划收到的大约2公里的地下。 因为它使用道路交通同样的理由，发生得非常慢电车下展开2年前被提到议事日程。
伊斯坦布尔大都会市卡迪尔·托普巴斯下发生宰廷布尔努相关电车线的分区规划的修改建议的项目中，大约2个月前的议会选举来到了议事日程。
根据报纸《哈伯图克》的穆罕默德·德米尔卡亚（Mehmet Demirkaya）的报道，电车通过的道路不够宽，橡胶轮车辆使用的是同一条道路，从而导致运输问题。 已经持续了大约25年的问题在于新当选的IMM管理的灵敏度。
正如运输和交通委员会的报告，İBB表示，它已列入议会议程，并且所述电车线路被带到地下。
“作为项目标的的有轨电车线路由于出行需求高而密集，线路的路线位于伊斯坦布尔最繁忙的走廊——有轨电车线路，不时与道路交通混合时间, 必须以非常低的运行速度服务, 另一方面, 安全和事故风险也很大. 据说它构成威胁, 作为铁路系统项目理事会, T1 Kabataş据指出，旨在找到解决Bağcılar有轨电车线路产生的这些问题的解决方案，采取Zeytinburnu和Seyitnizam之间线路的地下部分，从而寻求一种解决方案，以减少该地区混合交通造成的时间损失和交通事故。 Kabataş- Bağcılar 电车线 Seyitnizam 和 Zeytinburnu 站之间的地下部分长约 2 公里。 路线上有 Akşemsettin 和 Mithatpaşa 站……” – Habertürk
成为第一个发表评论的人