布尔萨的高度失望

今年8的乘客将通过高速列车运送，但这项服务将继续被剥夺布尔萨。

土耳其最重要的突破高速铁路运输在布尔萨取得，是一个可以去7分钟阿克登尼基机场。
很方便，但Muhteşem
由于土地技术问题和招标的实际应用，该项目本应在多年前在布尔萨为2服务。
而现在Şimdi
日期给予2021。
其实...
如果布尔萨的政治意愿和众所周知的社会反应以最好的方式提供了力量和压力，那么渴望就不会持久。
对不起...
无论是政府的解决方案合作伙伴MHP还是主要的反对党CHP，当地的需求和对地方统治的压力都没有发生。
航空公司协会，思想，期望和能源的使用也使高速列车进程黯然失色。
乘坐高速列车Yüksek
去年，达到了7.2万人次的乘客数量，今年年底2018 8的乘客数量估计为全年。
使用当前行Mevcut
第一2009出发的高速列车网络间安卡拉 - 埃斯基谢希尔，从2011安卡拉，科尼亚，xnumx't埃斯基谢希尔和科尼亚国际和2013年前他参加安卡拉和埃斯基谢希尔，伊斯坦布尔和科尼亚伊斯坦布尔之间的线。
随着最新的情况儿子
虽然仍然有一千条213高速列车线路，但在这样的网络中没有布尔萨。
随着安卡拉 - 伊兹密尔和安卡拉 - 锡瓦斯线的开通，它将与该国北部和东部和西部的伊斯坦布尔相连。
所有这些铁路网和近期目标，包括城市和运输乘客，都没有布尔萨。
当然......
在通过高速列车运输的8百万乘客中，有来自布尔萨的人通过Eskişehir前往安卡拉。
尽管埃斯基谢希尔是可以运输的，但对于那些不能乘坐高速列车的布尔萨人来说，这是一种都市的悲伤和挫败感。

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