仍在调查运行安卡拉-科尼亚（Ankara-Konya）飞行的高速列车与向导机车在Yenimahalle的Marşandiz站相撞的原因。 最严重的说法是事故甚至导致信号系统缺乏。 在讨论继续进行的同时，提出了新的要求。 YHT的一名机械师曾与HABERTÜRK交谈但不愿透露自己的名字，据称，于22年2月2018日和XNUMX月XNUMX日在同一条线上克服了两个单独的事故风险。
根据哈伯特克（Habertürk）的埃斯拉·尼尔（Esra Nehir）的报告，“高速列车在22月2日和XNUMX月XNUMX日被改错了剪刀的位置……”
索赔的拥有者不想解释YHT机械师的名称：
“事故线上没有信号。 车站的剪刀为机械师提供线引导。 在这起事故之前，22年2月2018日和2年9月XNUMX日，在那条铁路线的东侧，由于转向员的故障，列车从倒车道被撤下。 由于XNUMX月XNUMX日的误导，剪刀被损坏，无法使用。 在XNUMX月XNUMX日，我们被要求在正式信件中“不要使用线路的东侧”。 因此，我们从生产线的西侧进行了所有机动。”
指控“未通知行号”
根据高速火车驾驶员的权利要求，在没有信号通知的线路中使用的线路编号被写在通常给予驾驶员的导航许可上。 但是，由于2月XNUMX日方向错误地损坏了铁轨，因此行号未写在导航许可证上，“人员”模式已切换为行程。
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