伊兹密尔提高了目标，铁路系统网络将增加到262公里

提供有关大城市自治区秘书长Dr. Ikkk在伊兹密尔的铁路系统投资的信息。 BuğraGökçe说：“我们的目标是通过增加地铁，电车和郊区线路，将铁路系统网络延伸至262公里。” 当与人口进行比较时，这个数字Gökçe指出土耳其最大的铁路网表示，他们将努力将Metro的运行时间减少到90秒。

伊兹密尔经济发展协调委员会（İEKKK）于2009年在伊兹密尔市政府的领导下成立，在该市的经济中起着决定性的作用，在历史煤气厂举行了第82次会议。 在会议上，伊兹密尔市市秘书长BuğraGökçe介绍了其铁路系统投资的最新状况。 董事会成员之一MustafaGüçlü还提供了有关土耳其经济和伊兹密尔经济最新状况的信息。 伊兹密尔律师协会主席ÖzkanYücel和教授优素福·巴兰（Yusuf Baran）成为İEKKK的新成员。

939百万美元地铁投资
在İEKKK任期主席SelamiÖzpoyraz致开幕词后，伊兹密尔市政府秘书长Dr. BuğraGökçe说，伊兹密尔的铁路系统由3个基本部分组成：伊兹班，地铁和有轨电车，并且由于实现了总投资939亿美元的地铁投资，平均每天有300万人乘坐Üçyol-Bornova Evka 3路线旅行。 Gökçe说，由于该国的经济危机，其他城市的一些地铁建设已经停止，伊兹密尔7.2公里的Üçkuyular-Narlıdere地铁线的建设仍在继续。 我们将在1根竖井上使用两台深隧道掘进机。 继续安装我们其中一台机器； 另一个来到土耳其。 我们正在哈尔卡皮纳尔（Halkapınar）的阿塔图尔克体育场（AtatürkStadium）旁建设一个地下储藏区，投资额为27万里拉。 我们计划在5年完成。 在这项工作的范围内，我们正在Ozan Abay地下通道建设一个推广中心，以防止降雨带来的麻烦。 “这将是一个创新的现代化仓库，可以与世界各地的例子相提并论。”

我们找到了Buca地铁的贷款
提供有关计划中的铁路系统投资的信息BuğraGökçe，Konak和 Karşıyaka 在电车建设过程中，Buca也融入了运输部的项目，但该部说，“我们会做的，”他等待后说：
Ik当部门本身没有实施这个项目时，我们考虑到2016中布卡的人口增长，准备了13.5地铁项目而不是电车。 我们在8月份将2017发送给了运输部，并获得了可行性的批准。 然而，我们需要国际信贷，因为我们的地铁项目与其他城市一样，并非由政府资助。 我们找到了贷款。 我们不得不将项目提交给发展高级规划委员会，以获得国际信贷的建设招标批准。 但确认没有来。 6月选举后，24没有离开发展部。 你有一个高规划委员会吗？ 我们确切地知道。 当我们得知院长会议是一个最高委员会，并且其中一个办事处决定为这些投资提供资金时，我们写了一篇文章。 我们还没有收到回复。 从技术上讲，这笔投资并不缺乏.Teknik

90在地铁中的秒数目标
Gökçe秘书长表示，他们遇到了安全问题，因为在从Evka 3到Bornova中心的单站1.2公里处将建筑物与建筑物接触。 他补充说，伊兹密尔大都会市已准备好迎接15公里Buca和Bornova的中央地铁线路。她拉着。

262到铁路网络
在他的演讲中，TCDD博士与世界各地实施的郊区系统合作，引起了博士的注意。 戈克斯继续发言：
“作为İzmirMetropolitanMunicipality，我们为İZBAN系列投资了467百万美元。 当我们到达贝尔加马时，我们136公里郊区线的长度将达到188公里。 SelçukBelevi站正在建设中。 如果没有铁路系统，就无法通过有限的道路基础设施解决运输问题。 122与我们的电车项目实现了数百万美元的投资 Karşıyaka我们每天在伊斯坦布尔运送35万人次，在Konak运送75万名旅客。 在Konak Tram中，这个数字将增加到100万。 Karşıyaka 我们将把电车线延伸到Mavişehir。 我们的电车穿过21厘米草区是İzmir的标志。 至于运输部的批准 Karşıyaka 我们将把电车线延伸到KatipÇelebi大学。 Cigli州立医院，AOSB和大学都将提供便利。 我们的目标是通过额外的地铁，电车和郊区线路到达İzmir的262公里铁路系统网络。 当与人口，在伊斯坦布尔，也不是铁路系统有什么大小不能在土耳其这个网络中的其他城市相比比较“。

你不应该开车去市中心
继Izmir Metropolitan Municipality总秘书Bugra Gokce，Ege Giyim Org。 圣。 区域企业家代表团委员会主席NedimÖrün，Konak和 Karşıyaka 他表示，有轨电车与İzmir应该进行的投资相吻合，并且他们提供了非常好的服务。 ESİAD主席FadılSivri表示，电车非常适合İzmir的绿化工程。 Gokce再次谈到一些董事会成员关于某些地点的交通拥堵的问题，他们表示，他们在学校开放前曾与警察局进行过面谈，并且在警方的支持下，他们无法在陷入困境的地方停车，他们没有遇到严重的交通窘迫。 Gökçe提醒说，有轨电车穿过世界上重要大都市的市中心，并完成了如下话语：iz我们的想法是在Alsancak站的前面步行。 我们将车辆交通地下。 应用项目几乎完成。 下学期进行评估。 世界各地的交通规划的基本原则是市中心不是私家车的地​​方。 因为如果有拥挤。 伊兹密尔也是如此。 因为伊兹密尔的人口不再是1.5万。 车辆数量日益增加。 如果我们没有投资铁路系统。 我们目前的总线号码是1250千而不是3。 考虑一下这对交通和环境污染的影响。 还有一个伤害的公交车运营。 公众也负担沉重“。