Corlu列车事故专家报告公布

8 年 2018 月 25 日在Çorlu 发生的火车事故专家报告公布，事故造成 340 人丧生，33 人受伤。 事故专家报告在报告中公布。 在长达4页的报告中称，事故中司机没有过错，XNUMX名TCDD人员被认定有过错。

在报告中，有关事故发生方式的信息，“Uzunköprü Halkalı 那个时候12703航班旅客列车1电力机车和6总pulman座通过形成从车厢和360指令序列包括船员穆拉特勒乔尔卢站之间Sarılar而行驶在填充区段度假村MEVKII脱轨死亡和伤害事故的发生“有6乘客的膝盖该声明说。

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专家报告指出，铁路线是在奥斯曼帝国时期建造的，仍然是客运和货运中唯一的铁路线。

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在专家报告中，还包括检查机车上的摄像头图像有关事故的信息，“当检查机车的摄像头图像时，事故段前后的深色区域是浅色的，所以在列车序列通过之前，铁路线的道砟和填充物在下游，加强了由唐氏梁+钢轨组成的框架悬空的观点。 此外，悬链线柱基础外露，证实该路段的道砟和填料在事故发生前被拖走。 检查机车车厢内的摄像头图像时，可以清楚地看到，机车在吊架上通过时，机修工从座位上站起约5 10厘米，然后坐回了座位上。 因此，它强化了线路几何形状在垂直方向上的恶化是由机车经过引起的观点。 从录像中了解到，司机迅速刹车，因为他感觉到线路有异常，但需要注意的是，技术上，在刹车前，列车序列可以在司机行驶后的过渡反应期间刹车。 .

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在专家报告中，还包括包含各种警告的文本​​于 8 年 218 月 10 日，即事故发生前 29 天，即 2018 年 1 月 29 日，2018 年 XNUMX 月 XNUMX 日发送给地区局的信息，它是表示，作为 TCDD 企业总局第一区域局的副服务经理，Haydarpaşa 铁路维修服务局。在 Mümin Karasu 于 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日编写的巡回报告中，提请注意以下问题，这些问题被认为是与事故有关。 及时对桥梁和涵洞进行了定期检查，从气象总局收到的信息中得知，未来几天和夏季可能会有大雨。 降水量非常高，以龙卷风的形式出现，如局地和热带气候降水，在降水和龙卷风发生的地方造成的破坏太大。 出于这个原因，通过监测天气状况，特别是气象学，保持警卫在关键天气条件下，通过联系机械师和 TSI 指挥中心监测天气和道路状况，跟踪注册的分裂和填充带以防止流动和滑坡的风险如有必要，预防至关重要。 在这种特殊情况下，应在认为必要时增加控制。

机器没有缺陷
Corlu检察官办公室火车事故的更正形成于专家代表团TCDD 1的报告中。 区域局 Halkalı 图尔古特·库尔特（Turgut Kurt）在第14铁路维护局担任铁路维护经理， Çerkezköy Özkan Polat 曾担任道路维护部门的道路维护和维修主管，Celaleddin Çabuk 还担任道路维护部门的线路维护和维修官，以及桥梁主管 Cetin Yıldırım，他曾在 TCDD 工作并于去年XNUMX月签署了年度总检查报告，注意到他到任时发现有过错。 据称，机械师 Halil Altınkaya 和 Suat Şahin 在事故中没有过错。

在伊斯坦布尔大学的专家委员会 博士 来自伊斯坦布尔发展大学的BekirSıddıkBinboğaYarman教授。 博士 MustafaKaraşahin，TekirdağNamıkKemal大学的研究助理，EnginBıçakçı，土木工程师，Hakan Bozbulut和土木工程师Bedri Duman。