1915 年恰纳卡莱大桥的工程仍在继续，TCDD 第三区域经理 Selim Koçbay 应公路总局公私部门合作区域经理 Murat 的邀请，参与了桥墩所在的海上桥桩的打桩工作。 Gönenli 表示，土耳其工程技术正处于成功阶段，他们对此感到自豪。
1915 年恰纳卡莱大桥亚洲沉箱水下桩的打桩工作，深度为 -48.0 m，直径为 2500 mm，长度为 21.25 m，以及欧洲沉箱基础，深度为 -40.0 m。检测-2500 m，直径为46.05 mm，长度为XNUMX m。
1915 年恰纳卡莱大桥的优势
1915 恰纳卡莱大桥和马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路将成为安全、现代化的交通基础设施，为土耳其增加经济和社会价值，这要归功于其融入国家高速公路网所提供的改善的通道、高负载和客运能力、减少的旅行时间并提高道路安全。
1915 恰纳卡莱大桥和马尔卡拉 – 恰纳卡莱高速公路
石鸡，泰基尔达，恰纳卡莱 - Savastepe公路项目，你可以在地图上看到，伊斯坦布尔将石鸡开始位于Silivri的镇，将在附近的路线继续马尔马拉海，通过达达尼尔海峡与Sütlüce拉普塞基Şekerka点之间延伸加利波利半岛西海岸到达Balikesir镇，靠近Wartepe市324将沿着公里延伸。
1915恰纳卡莱大桥和马尔卡拉 - 恰纳卡莱高速公路项目是指甲花Savastepe是介于两者之间，公路规划高速公路从安纳托利亚和色雷斯未来的中央部分项目88公里，将与达达尼尔海峡是世界上最长的吊桥合并。
1915 年恰纳卡莱大桥和马尔卡拉 – 恰纳卡莱高速公路的数据
工程总长88公里
桥长4608米
桥梁中跨2023米
高架桥数量：4
路口数量：12
服务设施数量：4
塔高 318 m
票房数量：6个
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