大城市解决了穆丹亚的交通问题

Mudanya是布尔萨的重要地区之一，正在被大都会市政府解决，特别是在夏季。

特别是在从布尔萨到穆达尼亚，从市中心到诸如库米卡和特里利等外部点的夏季，这条路线的交通密度，达到了大都会市工作的解决方案。

穆达尼亚市长猎犬Türkyılmaz委托运输和UKOME表示，保持议程交通转换计划，不足和运输总体规划基础上覆盖2018工作的科学数据，即使它们进行详细的评估，建立在研究中所考虑的感觉。

大都会的细致工作

布尔萨大都会市是交通服务的主要规划者，通过其全面而全面的规划方法，继续根据科学方法提供服务。

约穆达尼亚区，科学研究的一个区在中心被认为是特殊的，由根据布尔萨交通运输总体规划大都会市议会批准2013; 特别是在行人专用区应用的沿海地区，如穆达尼亚海岸项目，Halitpaşa和凯末尔帕沙的补充，预计将开发过街封闭这条街上的车辆通行。 这条街是步行4地区公园规划，以确保通过两个停车区执行已提交给服务的公民继续在其他停车场的工作。

2013交通开发应用项目的总体规划按照穆达尼亚区中心，开始了它的最新研究报告“交通运输总体规划2018”范围，在镇中心考虑到强度五大写到十字路口交通做出决定计数。 在旅游和商业活动的光保护和支持该计划的实施镇中心得到的科学数据的目的。

为了确保穆达尼亚的安全，快速和可持续的运输，正在实施的“布尔萨运输总体规划2018”变得越来越重要。 在这种背景下，公共交通工具，自行车，私人车辆，行人和残疾人的交通运输，指的是大都会市研究的必要性，区中心说，已经进行了详细的交通研究。

“布尔萨交通运输总体规划2018”交通计数数据，流通规划，公共交通规划，自行车道建设，停车空间改版的工作范围，安排发生了，说，研究评估项目的工作，穆达尼亚也将提交给提出关于中心解决方案他强调。

Mudanya市的解决方案计划不足

在今年2018穆达尼亚由市政府提交给交通转换计划，在市中心布尔萨交通运输总体规划UKO安装开始 - 以类似的方式2013参考Halitpaşa和帕夏街的凯末尔行人专用区，推荐应用。 因此， IPA和Değirmendere东西方方向单向应用的街道和水箱，发动机阿德亚曼，烈士哈坎TAMAÇ（称为二环路）的途径，建议在布尔萨方向单向应用。

都市区交通运输部协调处首长，穆达尼亚市在有关结果提交的测量和评价的运输计划的城镇，它准备示意地建议，并没有详细设计任何流量工程，已发现依靠科学的普查数据，并传送给相关的。 该提案由穆达尼亚市带来的，因为它是理解需要创建一个解决方案研究的亮度将导致新的瓶颈。