安卡拉没有口袋码头

安卡拉代表尼哈特·耶西尔（Nihat Yesil）就议案提出议案，这一次，安卡拉人民的手中无休止的磨难。

移动终端应由绿色制成; 他在提交大会议程的提案中提请注意以下问题。

他说，许多公民前往AŞTİ交通工具，强调将行李箱与行李箱一起转移，这对公民来说有成本和磨损。

自行车赛车手会使用40 km赛道还是Urban用户？ 他说。

当被问及内政部长SüleymanSoylu的回答时，土耳其大国民议会和安卡拉提出的问题如下：

“Çayyolu，Ümitköy，Yaşamkent，Türkkonut，İncek，Bağlıca，TOKİTurquoise，Yapracık，手提箱，环形巴士，然后乘地铁到Kızılay，然后到Ankaray'laAŞTİ几个小时。 去AŞTİ变得比去Çankırı或Kırıkkale更难。

在这方面; 在安卡拉大都会市的2018投资计划中：

1. 是否计划在安卡拉入口处建立移动终端？
2. 安卡拉AŞTİ终端会被使用吗？
3. 是否计划在安卡拉建立一个新的航站楼？
4. 是否在与“铁路系统”集成的“停车并继续”系统的城墙上进行泊车工程？

它的目的是增加转运中心的数量和功能吗？ 停车场，转机中心停车场和车站

您是否在附近有停车项目和自行车道，自行车道和BISIM站项目？

1. 大约20公里自行车道的投影，也使用了从Bağlıca到市中心的Eskişehir公路，也反映在媒体上; 在新的交通规划范围内，安卡拉在城市规划原则方面是否有合理的理由？

新开的大型主要林荫大道; 是否会启动公共交通专用公路运输？ 是否有公交车仍然在运行而没有停在EGO机库？