世界上第一条电路在瑞典开通

为了消除电动汽车的充电和行驶范围问题，瑞典公司eRoadArlanda重新设计了一条2公里的道路来为车辆充电。 瑞典计划重新计算2030中的化石燃料使用量，这要归功于耗费电车成本50的技术

瑞典开通了世界上第一条能够在行驶时为电动汽车和重型汽车的电池充电的电动道路。

2公里长的电动轨道安装在首都斯德哥尔摩附近的公共道路上，政府的相关机构已经准备好扩建计划。

在瑞典到2030年清除化石燃料的计划的范围内，运输部门的化石燃料使用量必须减少70％。

瑞典政府最近接受了允许地方政府禁止柴油汽车的提议。 这项法规将影响瑞典的1.3万辆柴油汽车，因此仅电动汽车就可以强制使用。

带充电功能的电力路线将斯德哥尔摩的Arlanda机场与附近的物流区连接起来。 因此，期望将解决电动车辆的充电问题，并且电池的生产将变得经济。 此外，碳排放量将减少90％。

道路的能量传递由嵌入在道路中的双轨系统和安装在车辆下方的可移动轴提供。 当车辆超车时，轴自动断开，然后自动集成回道路。

电动道路分为50仪表部分，仅在车辆开启时才加载能量。 当车辆停止时，当前部分断开。 该系统还可以计算车辆的能量消耗，并且每个车辆和用户产生电力成本。

与道路上的充电点不同，动态充电技术还将降低生产成本，因为它还可以使车辆电池更小。

在路上进行的第一次测试是属于一家名为PostNord的物流公司的卡车，该公司以前使用柴油燃料。 开发该项目的eRoadArlanda高级经理HansSäll表示，目前的车辆和道路很容易适应这项技术。

电动道路技术的充电成本为每公里1万欧元。 这个价格是城市电车线成本的十分之一。

塞尔说，瑞典共有20万公里的公路，其中XNUMX万公里是高速公路，他说，即使这一距离也足以实现电气化。

事实上，这个国家的两条高速公路之间没有45公里，电动车此时可以不收费，这足以使交通无故障。 对于一些人来说，即使建立5千公里系统也足以达到目标。

eRoadArlanda官员表示，道路上没有能源，双轨与墙壁插座没什么区别。 电流来自5-6厘米底面。 在测试中，确定能量仅为1伏特，即使在盐水倒在路上的情况下，这也不能阻止赤脚行走。

据报道，在德国柏林开通的这条道路的谈判也已开始，瑞典部长出席了仪式。