通过运河伊斯坦布尔的船的最大尺寸

伊斯坦布尔运河工程的建设阶段由总统Recep Tayyip Erdogan于2011年宣布，并作为“疯狂的项目”向公众反映，并由运输，海事和通信部长Ahmet Arslan宣布，预计将耗时约5年，最低经济寿命为100年。 。

确定了可以通过卡纳尔伊斯坦布尔的油轮和集装箱船的最大尺寸，这是运河设计的决定性因素。

因此，预计这艘275米长，48米宽的油轮将载运145载重吨，而340米长，48,2米宽的集装箱船则有望载运120载重吨。

根据机管局通讯员从环境与城市化部网站上发布的伊斯坦布尔频道项目环境影响评估（EIA）申请文件中收集的信息，埃尔多安总统于2011年宣布，向公众反映这是一个“疯狂的项目”，路线是运输，海事和通讯。由阿尔斯兰部长宣布的卡纳尔伊斯坦布尔项目的建设阶段计划耗时约5年。 该通道的最低经济寿命估计为100年，前提是必须进行必要的维护和更新活动。

在Kanal Istanbul项目的范围内，将在Küçükçekmece湖-Sazlıdere大坝-Terkos以东约45公里的区域内进行地质和岩土研究后确定的方法和技术，打开该通道。 因此，将建立一条安全的替代性水路，将黑海连接至马尔马拉和地中海。

在确定通道尺寸的过程中，检查了设想通过的船舶的最大尺寸和不同船舶类别的最大尺寸。 在这种情况下，油轮275长度和48米宽预计将承载145千瓦DWT的最大静载。 集装箱船340仪表长度和48,2仪表宽度计划承载最大静载120千DWT。

这些船舶可以穿越的航道深度约为25米。 通道的宽度将从大约250米到千米不等，取决于走廊上的靠泊结构和操纵区域。

防波堤是为了安全而建造的

计划通道能够以健康的方式发挥其功能，特别是为黑海入口处船只的安全出入口建造防波堤。 将建立控制中心，以确保持续控制船舶交通，飞行员船长办公室，拖船码头，灯笼，以确保健康的交通路线。

该计划包括黑海和马尔马拉海的应急响应站，应急码头和等候区，在航道可能发生故障或事故的情况下，将提供必要的帮助。

除了渠道运营所需的设施和结构外，还计划建设与项目相结合的码头，集装箱港口和物流中心。

在该项目范围内，将建立岛屿和沿海堤防区域，用于储存从运河挖掘工程中提取的材料。