大都会市市长阿齐兹·科卡奥卢（AzizKocaoğlu）在评估伊兹密尔最近一段时间的增长时说：“我们做了正确的项目。 我们加强了经济。 使我们的作品开始被土耳其乃至全世界所看到。 “我们摆脱了尘土，从现在开始，伊兹密尔将发展得更快。”
在谈到İZBAN的新系统时，市长Kocaoğlu说：“将在25公里线上支付一张车票。 但是，TCDD或市政当局说“在136公里内应以相同的价格行驶”并不是正确的。 我希望伊兹密尔人民知道，这项新关税更加公平，正确和公平。在主要大城市持续90分钟，”他说。
大都会市市长阿齐兹·科卡奥卢（AzizKocaoğlu）在博尔诺瓦市的社交媒体传播平台博尔诺瓦电视台向伊兹密尔人民讲话，他对土耳其武装部队进行的橄榄枝行动表示了看法。 土耳其的独立和领土完整归功于代表非洲总统阿齐兹·科考格卢（Aziz Kocaoglu）的烈士和退伍军人，该国已经成为该国的必然和不可分割的完整，他说必须进行干预。 今天，在该地区的主导力量的控制下，一个旨在实现帝国主义目标的国家试图建立一个强调的立场，即土耳其总统科卡格鲁“分裂”了必须捍卫的邻国所说的领土完整。
我们做了正确的项目
关于伊兹密尔近年来取得的经济增长，大都会市市长表示，城市在其整个历史中经历跌宕起伏应被视为惯例：
“伊兹密尔是一个不时成功的城市，不时进入停滞期。 但是，当尘土被甩掉时，这座城市将站起来。 我们试图动员这座城市的资产，激励这座城市的舆论领袖，创造协同作用，以充分利用其资源，并弥补基础设施的不足。 起初当然没有注意到它。 有人说“男孩用手和脸”，“伊兹密尔是一个大村庄”，“他的信仰薄弱”。 但是我们并不畏惧，我们努力，我们实现了团结。 我们做出了正确的项目，确定了正确的优先顺序，我们所做的工作和土耳其都已开始被全世界看到。 伊兹密尔（Izmir）是一个城市，其增长趋势已经达到了非常重要的地步，获得了24小时清洁用水，是环境投资的先驱，其铁路系统网络从11公里增加到180公里。 我们摆脱了尘土，从现在开始，伊兹密尔将增长得更快。 以城市转型为例，以农业扶持项目为例。 我们加强了经济结构，找到了信贷机会。 从现在开始，伊兹密尔将增长得更快。”
利用城市
在程序中，教授博士OğuzEsen编写的报告根据“地方发展和财务管理战略”审查了大都会市，也已提交议程。 关于大都会市政府对伊兹密尔的投资“比政府更多”的问题，科卡奥卢市市长说：“伊兹密尔是一个永远贡献超过中央预算的城市。 这也是正常情况。 在中央预算分配给像我们这样的发达城市的份额之间，只要有公平的份额即可。 无论如何，当中央政府提供一些支持并分配一些资源时，伊兹密尔的回报将是这个数字的许多倍。 伊兹密尔（Izmir）秉承纳税道德，该国是土耳其对祖国的承诺，是土耳其最重要的城市之一。 在伊兹密尔的每笔投资都将确保国家的发展。 伊兹密尔将成为国家发展的杠杆”。
签名..只有签名..
大都会市市长强调，中央政府不仅可以通过分配财政资源来支持伊兹密尔，而且可以通过作出的决定来支持伊兹密尔：
“如果以健康旅游概念计划İnciraltı，它将为İzmir添加不同的颜色。 我们想要苏美银行土地。 建立会议中心..我们正在迅速扩大伊兹密尔的会展业务。 我们还需要加强国会主义。 这些是等效的部门。 我们复兴了历史文化区。 给予Kemeraltı，Agora和Kadifekale的支持非常重要。 如果中央政府在某些方面做出了贡献并开辟了道路……例如，我们自己建造地铁。 如果中央政府担保国库，则贷款成本为2％，如果不担保，则成本约为5-5,5％。 当国库是担保人时，我们可以以更低的利率和更快的速度建造Buca和Narlıdere地铁。 今天，由于我国的局势，我们必须放慢脚步，避免以高昂的价格使用贷款，因为国外的贷款利率非常昂贵。 但是我并不是说我们放弃了。 如果中央政府向我们提供了国库担保，那么我们现在拥有严重的借贷能力和偿付能力。 我们有能力找到便宜的贷款并进行这些投资。”
小巴整合
土耳其的交通运输系统将为新模式带来新的气息，为总统阿齐兹·科考格卢说，他们正在“伊兹密尔大都会公共交通市”做准备，以便在11个大都市区提供交通服务。 它将通过导轨系统向外打开。 在其他地区，进行运输的合作社和工会也将投入运营。 将建立一个系统，他们将在我们的保护伞和标准下工作。 他们会在不打扰工作的情况下工作，但是纪律和秩序将会到来。
整合将如何？
由Kocaoğlu总统宣布并计划在Seferihisar中实现的第一个应用程序。
新的交通系统是将小巴集成到城市公共交通的项目。
目的是通过将小巴包括在卡登机系统中来提供公共交通的完全集成，当该系统实施时，ESHOT公交车将从小巴运行的线路中拉出。 小巴也将在大都市自治区的标准和规则范围内使用。
IZBAN的新关税更公平
伊兹密尔市政府市长阿齐兹·科卡奥卢（AzizKocaoğlu）也回答了有关伊兹巴那（IzBAN）关税变化的问题，该问题将于15月136日生效。他说，郊区系统位于阿里亚格（Aliağa）和曼德斯（Menderes）之间，直到到达塞尔丘克（Selçuk）为止，今天达到了188公里。他指出，如果延伸到XNUMX公里，它将找到。
市长Kocaoglu说：
“我们的大多数乘客已经在Şirinyer站和Çiğli站之间旅行。 您可以凭一张票在这些车站之间转转。 对于TCDD和伊兹密尔都会区市来说，说“您可以以相同的价格行驶136公里”是不正确的。 我们在主要都会区继续进行90分钟的练习。 与伊斯坦布尔和安卡拉的交通系统相比，每个人都会看到伊兹密尔的廉价交通。 在铁路系统中行驶超过25公里时，获得少量资金是业务的本质。 我们与TCDD一起制作了İZBAN。 我希望伊兹密尔人民知道，新的İZBAN资费更加公正，公平和公正，而且可以更公平地分配服务。”
新系统如何运作？
土耳其最大的城市通勤系统长136公里，izban将从15月25日的新系统开始运行，行进长达2,86公里，每次付费后仍需全程登机XNUMX，这是支付行进距离和票价的唯一依据基于。
在名为“ArtıPara”的新应用程序中，必须在İzmirimKart上加载“最远车站的运输费”才能登上İZBAN。 在第二步中，将旅客通过转闸时可以到达的最远车站限制在运输卡中。 在旅行结束时，“未行驶距离的费用”将返回到重新读取的卡中。
如果行程超过25公里，则每英里7便士，每位学生5便士，每名学生60便士和4年龄门票将被收费。 新系统中的90分钟应用程序正在进行中。
我们遵循循环通道的管道通道项目
伊兹密尔大都会市，因为它是从Kocaoglu总统的回应将不会有海的问题在伊兹密尔湾开展的项目中使用，可以进入，只要在保护海洋本身是明确的，但在小溪伊兹密尔湾是一个严重的泥沙流动，提醒它应该被连续拍摄。 在长度与TCDD伊兹密尔大都会市13.5的联合项目公里，以确保在海湾，宽250米，8米深的循环通道的开启水循环，市长Kocaoglu说TCDD将做好港进港航道，“我们已经收到了环评报告。 现在我们要进行项目招标。 我们将获得自然生活岛屿的项目，我们将通过这种方式挖掘流通渠道。 我们还将获得扫描材料和设备。 我们的项目将通过消除通往海湾的管道的循环通道的损坏来塑造。 所以我们会让我们的工作变得有点慢。 我们的工作不会浪费。我们必须跟着这个项目和管道一起进行。 即使您今天从伊兹密尔湾采取一些材料并将其拿走，它甚至会受益。 我们看看这个主题，我们将继续我们的工作。 为了打开循环通道，我们将在管道通道的障碍被移除时进行拍卖
他对水泥厂有什么看法？
Kocaoglu总统还回答有关水泥厂的波尔诺瓦运输，目前关于这一问题的权威伊兹密尔的总督，说问：“过了一会儿，他一定会得到了水泥厂。 我需要站起来，但我现在不赞成伊兹密尔经济。 因为水泥，砖和石屑，产品而不是运输的钱。 从伊兹密尔卸下水泥厂将导致建筑成本增加。 最好的办法是利用科学技术离开野生生产，并通过牺牲利润来增加这些设施的生存。 我们在Belkahve的采石场实施了这个系统。 我们正在穿越; 监管改变了。 我们授权伊兹密尔总督的办公室商务。
我尊重情人节，但是…
在有关伊兹密尔大都会市市长阿齐兹·科卡格卢，对于特殊的日子强调他们取消了在从Afrin抵达烈士的新闻，这些组织的活动，“我们是，他们是舒适感谢一个很好的消息程序“14情人节”的结束。 我的情人我在乎的那一天，我尊重，但该国的今天，通过检测符合士兵可用的情况下，感觉自己，我们通过把它的位置庆祝，更不愧于天的情况下，“情人节“的庆祝活动，“他说。
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