ATO总裁， Bozankaya本地家用车

安卡拉商会（ATO）董事长古塞尔·巴兰（Gursel Baran），土耳其首次在国内生产地铁车辆，这是ATO成员开始的 Bozankaya探访了土耳其在辛坎的设施并进行了观察。 地铁工具Baran关于该地区的信息，“土耳其是ATO国内公司生产的第一款地下车辆的成员，它使我们对安卡拉感到自豪，”他说。

在访问期间，Baran陪同着ATO副主席Mustafa Deryal，董事会成员SelahattinKaraoğlan，国内贡献和商业合作特别专业委员会主席Musa Pireci，副主席MehmetKına和理事会成员Nuh Acar。

ATO总裁Baran及其陪同代表团参观生产设施 Bozankaya 董事会主席Aytunç Günay介绍了将出口到泰国首都曼谷的地铁车辆的信息，并表示，“地铁车辆将首次在土耳其制造并出口到国外。” 他们与西门子成立的联合体中标了泰国的地铁车辆。 BozankayaGünay 说：“这项地铁工程对我们来说是一次伟大的技术转让。 西门子为我们提供了重要的技术转让。 我们曾考虑在 3 年内完成我们自己的车辆，凭借我们获得的经验，我们已经走了很远。 我们还将在 1-1,5 年内推出我们自己的地铁车辆，”他说。 Günay 强调，他们以 65% 的本地税率生产，如果政府提供购买保证，本地税率将会提高。 “作为一个国家，我们需要在每个领域创造品牌价值，并通过出口向世界开放，”Günay 说，“我们需要生产土耳其第一辆国产 XNUMX% 电动巴士，并将其出口到许多国家。 “ Bozankaya他还提供了有关研发研究和项目的信息。

BARAN：“我们很骄傲”-

ATO主席Baran在致辞中，ATO成员 Bozankaya 他强调他的公司以其高科技生产为该国经济做出了巨大贡献，他说：“安卡拉这样一家公司的存在使我们感到自豪。 “对我们来说非常重要的是，您要提供此类就业机会，向发达国家出口，销售我们的产品，使这一国家的国民生产60-70％，并支持关闭经常账户赤字，这是该国最重要的问题。” 土耳其的附加值，表明应该对高产的Baran给予更大的重视，“当地和国家的生产，就业和出口意味着什么？ 我们称国内和本国生产为不依赖外部的强劲经济。 为提供就业机会以继续其在土耳其经济中的增长而创造的附加值，而劳动力需要转移到高产地区。 在我们度过的这个困难时期，所有有强大地方和国家项目的人都应在联盟的支持下为土耳其提供支持。”

Baran在讲话中说，ATO强调了在每一个机会上进行国内和国家生产的重要性，并努力通过会议，小组讨论会和讲习班等方案将这一问题放在议程上。 Baran指出公众在国内和国家生产中也发挥着积极作用，“公共采购在技术转化中的作用：公共采购在技术转化中的作用：他还提供了有关“国家生产”会议的信息。