安塔利亚的公共交通每公里将收到收益

安塔利亚市政府继续与运输商人携手制定解决方案，以提高公共交通的质量和公民满意度。 大都会市政府和安塔利亚巴士司机商会同意按公里数向运输商人支付报酬。 通过这一革命性的决定，商人双方都会受益，公共交通的质量也会提高。

安塔利亚市市长 Menderes Türel 会见了 AESOB 的安塔利亚公交车司机、商人和工匠商会的成员，并解释了这一革命性的新系统。 Türel 表示，他们首先尝试加强基础设施以改善公共交通系统，并指出，通过智能卡、12 米统一车辆应用程序和摄像头系统，他们已经能够更轻松地管理公共交通。

我们将与商人一起解决公共交通问题

“我们将与您一起解决安塔利亚的公共交通问题。 “这是两个，两个，四个，”图雷尔市长说，并补充道：“除此之外我们没有其他想法。 作为市政当局和公共交通商人，我们是解决方案合作伙伴。 如果我们要共同完成这项工作，我们最重要的两项职责是让您高兴，并通过确保这在公众中得到反映来让公众高兴。 赢赢，也就是说，如果你要失败，安塔利亚就会赢。 我只有一个资本，我们民族的幸福，你们的幸福。 如果我做不到这一点，我就会看到自己的不足。 这就是为什么我们正在寻找一个可以让您满意的系统，以及像这样的投影仪。”

每公里 4 里拉

图雷尔解释说，市政府官员已经为商会主席亚辛·阿尔斯兰 (Yasin Arslan) 的开塞利模式提案进行了一年的研究，他说：“我们研究了这个新系统，欧洲和土耳其都有例子。 我们试图了解他们在那里是如何做到的，固定里程是多少，以及他们每公里支付多少费用。 假设您的一辆车每天工作，我们计算出它一个月平均行驶 1 7 公里。 我们说我们应该将其设为 460 7 个常数。 如果超出，将支付额外费用。 我们提出了帐户。 开塞利支付多少钱？每公里 500 里拉。 我说我们应该高于开塞利，以免造成公众伤害。 从哪里？ 在开塞利，夏天空调不工作，但在我们这里，空调工作并且燃料消耗更多。 根据我们的计算，我们向客房经理提供了 3.5 3.7 公里 7 里拉的固定报价。 “我们达成了每公里500里拉的协议，固定为8公里。”

我们将提供舒适的交通

图雷尔市长表示，他们将与商会一起制定新的公共交通计划：“我们必须通过一些乡村线路将乘客带到市中心，以确保乘客更舒适的交通。 交通总体规划团队由与这项工作相关的学者、协议和专家组成。 因为这是专业知识的问题。 你也有经验。 我们也从中受益。 希望我们能够与商会一起制定新的公共交通计划。 有些线路已经满员，尤其是在高峰时段，乘客被困在公交车站。 我们需要运载这些乘客。 我们希望尽快付诸实践。 如果需要新车，我们会和房间一起评估。 我们遇到了严重的麻烦。 为了承担这个负担，我们需要增加出行次数。 我对您的唯一要求是让所有居住在安塔利亚的公民在使用您的车辆运送他们时感到高兴和满意。 如果你说“我会得到同样的钱，不管我的车里少 3 人还是多 5 人”，并且你不优先考虑公民满意度，那么这种情况就不会发生。 “上车乘客的幸福应该是我们的首要任务。”