铁路系统延迟了多年

梅尔辛居民等待多年的铁路系统延误让大都会市议会感到紧张。 虽然科卡马兹市长将延误归咎于梅济特利市政府，但塔尔汉市长却将责任推给了大都会市政府。

梅尔辛大都会市议会第二次会议 2017 年 XNUMX 月会议在梅尔辛大都会市市长布尔哈内丁·科卡马兹 (Burhanettin Kocamaz) 的主持下召开。

会议在会展中心举行，共讨论9项议题，其中行政提案28项，委员会报告37项。

科卡马兹市长在议会讨论该委员会提出的问题时提供了有关铁路系统的信息，他表示：“如果我们不在铁路系统项目中拆除 GMK 大道上现有的公共交通车辆，问题将继续存在。 梅尔辛公共交通中使用的车辆将垂直收集公民，将他们带到铁路系统，并且它们将相互集成工作。 这项业务之所以如此扩展，是因为梅济特利市政府在那里颁发了许可证。 1/100万的计划是显而易见的。 那个地方被保留作为仓库区域。 但尽管如此，许可证还是被授予了。 梅济特里市政府要求迁移其位置。 所以我们相应地移动了它。 否则，旧版本对我们来说更好，因为它的距离更短。 我们都知道铁路系统一公里的成本是多少。 这不是一项非常便宜的服务。 他向前移动了一点。 当然，这次也有类似的反对意见。 我希望这些问题能够在不烧烤肉串或烤肉串的情况下得到解决，也不伤害任何人。 该区域的使用量只有在项目准备就绪后才会揭晓。 “该项目的招标已进入最后阶段，”他说。

科卡马兹市长补充道，专家们通过计算车辆和行人流量来决定铁路系统项目的路线，“我们这里都不是交通专家。 在准备这些项目和制定计划的同时，该领域的专家确定了每条街道上的哪个点、24小时内的什么时间有多少车辆和行人经过，以及总共有多少人经过。 你和我都不知道这一点。 全世界的标准都是这样； 凡是人流最多的地方，铁路系统就从那里铺设，以减少交通量。 该领域的专家已经确定了这条路线。 “从现在开始，说是从这里来还是从这里来的已经没用了，”他说。

科卡马兹市长表示，一些市议会成员的行为不一致，“我对此感到抱歉。 我们的一些朋友签署了委托书，但在这里他们表现出相反的情况或不参加议会。 如果您有异议，请提出异议或站在您的签名后面。 这一点都不好。 “我认为我们的人民也不会容忍这种行为，”他说。