安塔利亚开塞利高速列车项目从头开始删除

当高速列车项目从基础设施投资总局转移到TCDD运营总局时，EIA过程从一开始就开始了，当时再次确定路线。

在安塔利亚议程上讨论多年的高速列车项目，当项目总局发生变化时，重新确定路线后，工作将重新开始。 由运输、海事和通信部基础设施投资总局发起的640公里长的安塔利亚-开塞利高速列车项目已移交给TCDD总局。 在 25 年 2014 月 758 日收到环境影响评估 (EIA) 正面报告的高速列车项目中，当路线更改为 Antalya-Konya-Aksaray-Kayseri 时，EIA 程序再次启动全长XNUMX公里。

7站、5线、56隧道、56站、31线、342隧道，在高铁项目范围内，获环境和城市化部批准，对各类信息开放到省局完成环评（EIA）程序为止，项目的过程和意见、问题和建议。计划建设桥梁 119 座，高架桥 4 座，地下通道 XNUMX 座，立交桥 XNUMX 座。部分工程在 General 期间完成基础设施局将在 TCDD 总局确定新路线后再次进行。 高铁相关环评程序和申报项目完成后，计划XNUMX年建设期后投入运营。

在高速列车环境影响评估文件中，该文件指出，通过科尼亚-安卡拉高速列车线路将安塔利亚与科尼亚和卡帕多西亚地区连接到开塞利和安卡拉的项目工程分 4 个部分进行招标由 TCDD 总局，项目部分是 Manavgat-Seydişehir Section，Konya-Seydişehir Section，Konya-Aksaray Section，Aksaray-Kayseri Section。考虑到项目环境影响评估研究中可能的路线变化，一条 1 公里长的走廊路线轴线左右各2公里，确定为环评调查区。