土耳其，抓住了欧盟标准的海事

运输，海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）强调政府对海事的贡献不可否认，“这是历史事实，我们所居住的地理环境不会原谅非海事国家和国家背弃大海。” 说过。

阿尔斯兰说，这次会议每年在TOBB双子塔举行的海事商会会议上与该部门的代表举行，这为对该部门进行会计核算提供了机会。

阿尔斯兰强调说，政府对海洋的贡献不可否认，“历史事实是，我们赖以生存的地理环境并未原谅那些背弃大海的非海洋国家和国家。 作为海员，我们是最了解这一点的人。 我们所生活的这个国家正在变得更加强大，以至于它将在各个领域被赋予海洋和海洋。” 使用了表达式。

土耳其的Arslan在过去15年中巩固了其在海上的地位，现在已成为游艇生产领域的品牌，绿色港口码头提供了土耳其所管理的重要而高效的服务。

欧洲联盟的海上土耳其人阿尔斯兰强调要捕捉标准，说在2004-2016年期间运送了大约5亿个607亿磅的支持。

他说，土耳其的阿尔斯兰是全球商船船队之一，据当时的知识，该船队控制着94个国家中近30％的国家，载重量29万吨，15

“ 15年前，它以8,7万吨净吨位居第17位。 虽然我们港口的货物吞吐量在2003年为190亿吨，但在2016年却增长了2倍多，达到430亿吨。 外贸出货量从149亿吨增至310亿吨。 与2016年相比，2003年海上航线在货币价值中占我国对外贸易总额的份额增加了约250％。 它从57亿美元上升到198亿美元。 我们港口处理的集装箱数量已从2,5万标准箱增加到大约9万标准箱。 2003年有9条国际常规滚装线，但到2016年底增加到19条。 这些滚装线路上运输的车辆数量从220万增加到450万。 沿海货物运输量为28万吨，但超过了53万吨300万吨。

Arslan强调活跃的船厂数量从37个增加到79个，“这些船厂的装机容量从大约600万吨增加到4,5万吨。 2004年，造船厂雇用了约15万人，而到2016年底，这一数字已达到30万人。 考虑到相关的业务领域，假设以这种方式雇用了90万人，我们将为120万人提供直接就业。” 他说。

强调需要更多的工作以使海事部门达到应有的地位，阿尔斯兰补充说，为海事部门铺平道路的15年间制定的国内和国际立法数目已达到351条。