Kalkan：由Garda 3.500出售的100门票很难卖出

土耳其交通运输-萨卡里亚分行总裁ÖmürKalkan说：“如今，Adapazarı火车站很难售出3500张车票，而几年前那里已经售出100张车票。”
ÖmürKalkan声明;

20在8月2017，ADARAY航班被停止，因为Sakarya Metropolitan Municipality没有完成认证过程。 在此过程之后，Pendik-Arifiye Ada的用尽开始在Mithatpaşa站移动。 这项服务作为祝福向公众展示，已成为一种悲伤。

基础设施为不适宜Mithatpaşa从Arifiyey每个7公里返回清洁和货车技术人员试图再次服务的控制之后火车站来到Mithatpaşa'nın。 现代城市位于市中心的3,5公里，与铁路的远程理由阿达帕扎勒成本不能进入火车站逃避现实理念不相容与与日俱增。

许多年前，3500门票今天在Adapazari火车站出售，100门票难以出售。 难道他们没有看到人们喜欢火车的原因是从中心出发？ 仅仅显示市中心火车站的重要性还不够吗？

对于Adapazari火车站的现代化和景观美化，铁路现在正在等待5支付近百万。 代林杰，海雷凯湾，这笔拨款被挂起由于站和2018年开幕Haydarapaş路线的最后一站，这将满足加拉，加拉开幕前交通试图消除阿达帕扎勒的。 是否最好投资于人们喜欢的AdapazarıGar或Mithatpaşa站，这不是首选？

显然，通过乘坐城市公共汽车从中心乘客到Mithatpaşa寻找当地解决方案是不够的。

我们位于Kocaeli Metropolitan Municipality轻轨的邻居2市中心。 在确定舞台路线时，我们正在讨论AdapazarıGar在市中心的功能。 AdarapazarıGar和Mithatpasa直到铁路被从最后一个哇vah移除，说没有意义。 对于萨卡里亚来说，这将是一个历史性的错误。

为什么没有像ADARAY这样的服务继续在TCDD的现成铁路上可用，而且乘客的潜力已逐渐发展？ TACD可以运营ADARAY，其Adapazarı-Arifiye-Sapanca路线预计将扩展到Kocaeli。 事实上，旧的Uzunkum车站，Yuzevler和Arifiye将在夏季制造，车站将在夏季进行，尤其是怀疑无人怀疑潜在的乘客将会到达。
事实上，这样的服务对于TCDD，萨卡里亚政客和萨卡里亚人来说，他们愿意为这个沉默的形象而命运。

Adapaari Gar和Adapazari都将被Ada Ekspresi和ADARAY活跃起来。

也许这个平坦的平原将为我们无法进行铁路运输的萨卡里亚打开视野。” 说过。