签署的谅解备忘录包括将两家公司在运输领域统一为平等伙伴的独家经营权。
·由西门子拥有的新公司将由阿尔斯通的首席执行官管理; 该公司的股票将在法国证券交易所上市交易，该公司将总部设在巴黎。
·Transportation Solutions将总部设在德国，铁路车辆中心将设在法国。
·通过全面的产品组合和全球覆盖，为全球客户创造最佳价值。
·合并后公司的营业额为15,3十亿欧元，而调整后的EBIT（利息和税前利润）则宣布为1,2十亿欧元。
·由于产生了协同作用，预计每年470万年将在结束后至少四年支付。
西门子与阿尔斯通签署了西门子谅解备忘录，将阿尔斯通与其在运输领域的所有业务相结合，包括铁路车辆的牵引驱动器。 因此，铁路市场的两个创新参与者将聚集在一起，创造独特的客户价值和运营潜力。 两个企业在活动和地理位置上相互补充。 西门子将代表阿尔斯通的50股权，该股本将从合并后的公司收购，并将新收购并调整为股票价值。
西门子公司董事长兼首席执行官乔·凯瑟在一份声明中表示：伊尔吉利这种法国 - 德国在平等条件下的统一在许多领域发出了非常强烈的信号。 与我们在阿尔斯通的朋友一起，我们正在铁路行业创建一个长期的，新的欧洲领导者。 此次合并将为我们的客户提供更具创新性和竞争力的产品组合。 过去几年全球市场发生了重大变化。 亚洲的主导者改变了全球市场动态。 此外，数字化也将影响交通的未来。 我们可以一起提供更多选择; 我们可以为客户，员工和股东实现负责任和可持续的转型
Alstom SA董事长兼首席执行官Henri Poupart-Lafarge表达了他的观点如下： 在当今世界，交通运输是核心。 未来的运输模式需要清洁和有竞争力。 阿尔斯通和西门子有机会获得的交通，规模，由于其独特的地位，在技术知识和数字传输方面，这次合并将通过为所有个人和国家更加智能和高效的系统，以克服在运输方面的困难，为我们所有的客户，并最终城市的所有大陆。 经历了西门子交通的团队，汇集了我们的能力和创新的专业技术，客户互补的地理分布，员工会为股东创造价值。 我很自豪能够领导这个新集团的组建，我对运输的未来毫不怀疑
根据阿尔斯通和西门子发布的最新年度财务报表中的信息，新公司的已接订单和未决订单价值61,2亿欧元，营业额15,3亿欧元，调整后的息税前利润为1,2亿欧元（EBIT-息税前利润）调整后的EBIT利润率为8,0％。 西门子和阿尔斯通的合并有望最迟在交易完成后的四年内，每年产生470亿欧元的财务收益（协同效应），目标是在交易结束时获得0,5亿欧元至1,0亿欧元的现金。 新公司的全球总部和机车车辆管理团队将位于巴黎，该公司将在法国证券交易所上市。 运输解决方案总部将位于德国柏林。 新公司将在60多个国家/地区拥有62.300名员工。
作为合并的一部分，阿尔斯通的现有股东将在一天结束时收到两个特别股息截止日期前：每股溢价4,00欧元（合计0,9十亿欧元）不久将在合并完成后支付; 也达到了每股4,00欧元（0,9十亿欧元计）非凡的股息阿尔斯通，通用电气2,5关于合作关系十亿欧元将来自出售选项（根据现金头寸）所获得的收入支付。 与西门子有资格获得，在之后，在从阿尔斯通股收盘股本四年来的最早的实施，相应的接收2的百分比。
两家公司的活动相辅相成。 统一的公司将提供广泛的产品和解决方案，以满足客户的多样化和客户特定需求，从经济高效的公共平台到最新技术。 由于全球结构，阿尔斯通的中东和非洲，印度，中南美洲和西门子将进入中国，美国和俄罗斯的新兴市场。 客户; 从更广泛的投资组合和数字服务的大量投资中，它将从平衡和更广泛的地理范围中获益。 两家公司的知识和创新优势相结合，将提供重大创新，成本效益和更快的响应机会; 这样可以更有效地满足客户的需求。
新公司的董事会将由西门子（包括董事会主席）决定的6成员，4独立成员和首席执行官11成员组成。 为确保管理的连续性，Henri Poupart-Lafarge将继续担任首席执行官，负责管理公司，同时成为董事会成员。 西门子交通公司首席执行官Jochen Eickholt也将承担新公司的重要职责。 公司名称为西门子阿尔斯通。
董事阿尔斯通公司董事会提议合并（作为临时董事会监事会依照交易的审查），由西门子公司监事会一致支持。 Bouygues SA也完全支持这一进程; 阿尔斯通并根据该决定在本次会议董事会将在两个合并的会议上公布前七月31 2018为了绑定临时股东大会的最终决定将有利于合并的投票收集。 保持股份百分之xnumx't四年后关闭和管理，组织，并与地区由西门子给出的承诺相一致，如收到就业方面的各种保护措施，法国政府也支持这一过程。 法国布依格较10月份50,5 17过程收购阿尔斯通公司的股份，在后期结束，并承诺不适用由Bouygues公司提供的选项。 布依格还2017合并，或者如果您在此日期之前发生，七月31已承诺持有的股份，直至本次会议将是连接最终决定。
在签署合并文件之前，阿尔斯通和西门子将根据法国法律在法国启动信息和咨询流程。 如果退出，阿尔斯通将支付140百万欧元。 对于阿尔斯通新发行的股票，西门子交通运输部门将为阿尔斯通提供相同的服务，包括铁路牵引驱动器的运营，作为此次合并的一部分。 此外，为避免双重投票权，合并将在2018第二季度获得阿尔斯通股东的批准。 该交易还需征得所有相关法律机构的同意，包括外国投资许可和法国反垄断机构。 除此之外，法国资本市场机构（AMF）将确认西门子在实物捐助后不会要求任何强制收购。 合并交易预计将在2018日历年结束时完成。 该交易是在临时委员会的审查下编制的。
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