ARUS启动本地化协作日

安纳托利亚铁路运输系统的集群成员还发现，TCDD（ARUS）由23 2017月周六，OSTİM在会议室“以本地化日合作”举行。

Orhan Birdal，运输，海事和通信部副部长，TCDD总干事和ARUS董事会主席 İsa ApaydınTCDD子公司，ASO总裁NurettinÖzdebir，OSTİM总裁OrhanAydın，ARUS成员公司以及铁路主要车辆制造商Siemens H.Eurotem， Durmazlar ve Bozankaya 公司参加了。

BİRDAL：铁路X 161。 我祝贺你今年ÜM

在他的讲话在研讨会UDHB副局长奥尔罕Birdal提出，历史23 2017九月，我国冒险161开始与伊兹密尔 - 艾登铁路线。 给予通报说，“在这种情况下今年，我国目睹了黑暗和明亮的天，独立战争和英雄史诗晚上七月15由我们的铁路，我们的总经理先生 İsa Apaydın161铁路部门的所有利益相关者与圣徒的成员。 我祝贺周年纪念日。 他说。

我们应该建立我们的简要品牌

“直到昨天，即使是最简单的材料是进口的，如今每年吸引抽车已经成为甚至可以产生二恶英的子公司。“ Birdal说，社会所进行的铁路，我们的主要贡献，文化和经济发展将会使项目以及铁路部门为我们经济独立的国内和专注于国内生产，并强调需要建立我们自己的民族品牌。 Birdal，“我们看到了迄今所采取有关这个主题的一个显著的距离。 我想与你分享我们作为魔法部非常高兴

该Birdal继续他的讲话：“首先土著安纳托利亚柴油TÜVASAŞ产车组和全国柴油发动机和E-1000国家电力机车生产TULOMSAS显示成功地制造出全国货运车辆TÜDEMSAŞ经理，我祝贺员工。

我要祝贺所有那些通过在Ankara RayKaynakFabrikası成功完成国内和国家剪刀运输项目，为节省大量劳动力，时间和外汇做出贡献的人。

与每一个主题一样，我还要感谢总理先生和外交部长先生，他们在国内和国家生产方面给予了我们极大的支持。 我希望铁路的本土化和国有化进程能够生产出我们自己的国家高速列车，并尽快将其减少到轨道。 这是我们国家对抗这个国家的脖子.Gerçekleştirmek

其中，在地方和国家生产唯一的公立例如铁路部门通过使等待的UDHB副部长说，不是一个正确的做法奥尔罕Birdal回顾说，这是采取国内和国家生产的私营企业，“我们的制造商ARUS成员的到目前为止是国家义务其他部门48从高达60需要我们的城市的都市电车％，而生产总224 TRAMBUS运输工具包括轻轨作为民族品牌是任何升值的本地内容。

迄今为止，在铁路车辆的生产中起着领导作用 Durmazlar, Bozankaya，今天，由于两家公司之间的面对面谈判，现代Eurotem和西门子公司将与ARUS成员面对面。

他说，我想在我们的铁路部门和我们的国家继续这种有利可图的活动。

APAYDIN：Y RAILWAYS生活金色时代AP

TCDD总经理 İsa Apaydın 为了增加第一车间的本地内容的铁路部门，通过回忆，7月19与TCDD鲁斯，“我们的组织铁道部23 2017九月161历史合作开展的开始了他的演讲。 这是一个周年纪念日。 快乐和幸福的这一天显著将与你一起生活，161我们所有的利益相关者，尤其是我在铁路部门的同事。 我祝贺你这一年。 祝你好运.Hayır

总统先生和我们的总理和我们的政府是一个新的铁路动员开始与支持的领导下，强调到目前为止60十亿英镑提出并指出，住了铁路的黄金时代的投资范围之内Apaydin，动员。

Apaydin，包括YHT最初这些投资项目，称它开展大项目，“我们的国家以及发达国家都推出了高铁技术和舒适性。”他说。

从布尔萨比莱吉克，科尼亚，阿达纳，梅尔辛和正在继续高速列车项目，直到Gazintep保存Apaydin，更新线路，现代化工作的建设，也给有关城市铁路项目和物流中心项目的信息。

İZ对本地生产的工业用户的伟大经验“

我作为我们国家最成熟的机构之一，我们不仅用铁网建造了我们的家园。 我们与铁路行业的发展国家取得了地方和国家生产的显著努力背景下，我们将继续这样做。“他Apaydin，高速列车用TCDD支持剪刀，枕木和国内在我国生产的钢轨，柴油车组，货车，柴油发动机和E- 1000国家电力机车，剪叉式运输车和铁路信号系统生产国内和国家能够记录：

“但这还不够。 2023年达到500十亿的出口目标，货币出国，支持保持我国生产铁路建设和轨道车辆当地人不仅要TCDD的发展，我想提请你注意的是，工业我们伟大的任务就落在。

在TCDD中，2023 3.500 8.500高速，1.000 km快速和13 km常规000。 XNUMX km旨在建造新铁路。

土耳其的城市轨道交通系统计划到2023年全长1.100公里。 到2023年，伊斯坦布尔，安卡拉和伊兹密尔需要7.000辆电车，轻轨运输车辆和地铁。

我们还需要2023高速列车，197电动列车和504部分机车，直到500。 这些车辆的购买和维护成本约为67十亿。

我们期望国内制造商提供更多支持，以提高我们计划的铁路线建设和车辆供应的国产化率

TCDD总经理 İsa Apaydın 在演讲结束时，–主要铁路车辆制造商 Durmazlar, Bozankaya我们希望我们的现代Eurotem与西门子公司和ARUS成员公司之间进行面对面的访问会带来有益的结果。

“TCDD实现了沉默革命”

在会上发言并祝贺TCDD对161表示祝贺。 高速列车，要求高科技产品通过努力生产的条件放置在我们国家。 我要祝贺工作人员进行无声的革命。塞西兹

ED我感谢TCDD的支持“

总统OSTİM奥尔罕·艾登在他在会上讲话，我们已经拿到了钱，用我们的地方，我们希望有想法的国家不能得到发展，指定为失业人员找不到工作，“铁我们在生产领域的巨大潜力。 我感谢你对他们对地方和国家的生产和TCDD udhb'y支持。“他说。

在该计划的上午会议上，西门子H.Eurotem Durmazlar ve Bozankaya 土耳其公司做了国内生产促进的介绍。

在下午的会议中，ARUS成员公司与主要汽车制造商公司当局进行了面对面的访谈。