自Pendik Metro时代以来，它已成为历史上最大的人群。 以前在Kartal桥上的人群现在已经搬到了Pendik桥。 在这样的等式中，地铁的最后一站可以估计为更多的人流量，但事实并非如此。 今天，Pendik和Maltepe之间的数百万人每天都要上班或分发到安那托利亚一侧的各个地方。 特别是Pendik在房地产方面更便宜，而且由于交通便利，人们更愿意从这里买房。 事实上，在Pendik的伊斯坦布尔各个地方的分布更多。 如果您对这些细节感兴趣，可以在线查看Pendik的房产价格。 5多年前的90千磅，400-500 binnar现在已经围绕着千家万户的设施，价格上涨是最大的因素之一。 从这个意义上说，将表达在这个新闻中要做的步骤。
PENDIK METRO之后的人们待在IETT街
在Pendik地铁站后，几乎所有涌入IETT车站的市民都会乘坐公共汽车前往通过安卡拉街的Kurtköy公路。 人在2的号码，然后登上停止后的巴士站后已经过去，但20-30，其中许多人是多方面的。 独立的总线与所述方向5-10分钟与来自相同的总线线路的总线通常是通过20-30分钟的间隔的Pendik桥公共汽车站去。 在摊位等候的人数超过了面孔。 每分钟运行的4-5地铁跳线也有很多效果。 因此，由于每分钟都有公交线路，4-5 20-30可以说是一群非常忙碌的人群。 关于这个问题，市政当局正在采取措施和更多的工作时间，但提供数千人的交通并不容易。
没有关于伊斯坦布尔的收集车辆！
地铁在伊斯坦布尔，都城，人们对公共交通工具如巴士或渡轮不尊重对方。 不仅如此，他们看对方厌恶和仇恨的外观，因为他们互相尊重。 这是一个非常糟糕的景象。 人们无法从地铁站车厢下降，公交车分块公交车站通过翻转粉碎都城景观的生物，比如人们在乘坐等候乘坐硬老人和妇女，谁不尊重和自己的休息半小时停止，因为人们现在都成为我们遇到了太多的情况。 这种情况需要把人走出地铁线，以消除它的替代品。 所以，如果一个地下探险队在5 10分钟把至少分钟一次对总线将消除在这一领域取得的旅行，并会在堆栈azalat人群。 地铁探险未知10分钟找到这将是一个很多冷门治愈，如果事情似乎并没有抱怨，但已经从堆栈状态一气呵成。
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