安卡拉，科尼亚科尼亚塞伊迪谢希尔-Seydişehir-马纳夫加特这么快的火车路线，我是从激发马纳夫加特项目谈论贝伊谢希尔和塞伊迪谢希尔。
谈到比项目，一个taraftanda更时期间卢特菲克尔埃尔文先生的国土交通省“明确表示”我们期待与眼睛塞伊迪谢希尔地面调查之间的科尼亚和地方平衡点什么项目完成阶段时，通过对基础深厚的沉默主导将采取...
在土耳其的项目都没有，我们不能考虑是否投资计划并最终确定处置基础。
对于连接开塞利-内夫谢希尔-阿克斯雷-科尼亚-塞迪谢希尔-马纳夫加特-阿拉尼亚-马纳夫加特-安塔利亚的高速铁路线，可以说相同的话。 我们知道，一方面在Konya-Seydişehir地区进行了地面研究，另一方面也进行了替代线路项目的研究。
Konya -Antalya第二个替代项目，将伊斯坦布尔连接到安塔利亚； 我们还知道，在安塔利亚-布尔杜尔-伊斯巴达-阿菲永-库塔希亚-埃斯基谢希尔还有另一个替代项目。
这是什么意思？ 连接安纳托利亚和地中海的高速铁路更可能通过我们的地区，科尼亚-塞迪西希尔-安塔利亚，或者也可以通过安塔利亚-布尔杜尔-伊斯巴达-阿菲永-库塔希亚-埃斯基谢希尔。 我希望同时拥有这两者，但不幸的是，将只建造其中一条生产线，因为这是一项昂贵且长期的投资...
这是什么意思？ 官僚和政治上如果项目的工作将通过省和地区，谁会更成功。 其他人正在看他们的背; Ir Vaybe，我们做了，我们有或者什么状态......tı将保持自己和国家意志。
由于目前项目中没有任何明确的内容，因此对这些内容说清楚是不对的。
科尼亚政治家，这个项目开塞利，内夫谢希尔 - 阿克萨赖 - 科尼亚-Seydişeh是 - Manavgat-马纳夫加特因为我们可以说，他们花了机舱够通过-Antalya通过该项目，发展土耳其财政部共和国已采取的公共投资计划应该edilmişol列入vexnumx投资计划。 我们的研究没有这样的投资。 科尼亚 - 安塔利亚YHT线，预算已经设立，基金会在当时抛出，让我们写在这里。
基于这些假设，我们可以做出很多评论。 例如，当我们可以说，“科尼亚政治家科尼亚足以安塔利亚YHT线项目不被绞死。”发展部长阁下，我们卢特菲埃尔文“它使一个关于这句话在什么这个项目的阶段？”“或者是李嘉欣Konya'yıunut？”这样的句子可以建立，问题你可能会问。 事实上，投资和预算都没有分配给Zira
我们想问一下这个项目的命运，我们认为这是我们地区的一个重要项目。
如果项目默默地转移到其他方面，让我们再次提醒，最后的遗憾并没有带来好处。
或; 让我不担心小时候洛丽托普，我不知道？
资料来源：Fahri Kubilay- www.memleket.com.t是
像许多地方一样，这里发生了冲突。 事件的合理性取决于政客的技能，而不是诸如可操作性，获利能力，低投资成本等因素。 但这是正确的事情。 由于上述原因，从埃斯基谢希尔（Eskişehir）到安塔利亚（Antalya）进行YHT公路并不适合。 最好的做法是延长Burdur铁路，并通过Korkuteli将其带到安塔利亚港口。 正确的YHT道路是Konya-Seydişehir-Akseki-Manavgat道路。