铁路运输的重要步骤

铁路货运协会（DTD），以提高其在该国的要求，在全国铁路运输的共享线开发成立于2006铁路运输的绿色和清洁运输类型和年龄。

我们的成员是土耳其的重要公司，他们使用自己的货车或TCDD货车进行国内和国际铁路运输，拥有货车生产设施，经营港口，并从事货车维护和修理行业。

众所周知，自共和国成立以来一直由国家垄断经营的铁路，根据《土耳其铁路运输自由化第6461号法》得到了自由化，为土耳其铁路运输自由化开辟了道路。公共和私营部门开展列车运营和铁路基础设施运营。

第6461号法的理由如下：“为了振兴对我国发展和独立具有决定性作用的铁路，并加强其在运输中的作用；有必要创建一个自由、有竞争力、经济和社会可持续且符合欧盟立法的铁路部门。

在综合交通运输体系中，要更多地受益于铁路运输系统的优势，必须采取的首要措施之一就是废除铁路部门的垄断，确保自由、透明、公平和可持续的竞争环境。

这样，可以更有效地利用国家现有铁路资源，盘活闲置运力。 “通过消除垄断和放开该行业，将实现对欧盟铁路立法的遵守。”

这一理由明确表明，将尽一切努力使铁路达到应有的水平，私营部门进入铁路部门很重要，并且将为私营部门生存提供一切便利。

土耳其可以将其地位转变为机遇

在土耳其2005-2023年投资计划范围内，计划对铁路投资50.3亿美元，铁路投资将继续按照这一计划进行。

由于其地理位置、靠近欧洲铁路网络以及庞大的市场，土耳其可以通过制定有效的战略将这一地位转化为机遇。它可以改善与欧洲、中亚和中东的商业联系。土耳其在欧亚过境运输方面的战略地位，以及中亚土耳其共和国与中东之间铁路运输和多式联运港口铁路腹地连接的潜力，为土耳其提供了优势。

此外，铁路的自由化和重组预计将对联合/多式联运的促进和发展发挥重要作用，因为这将导致制定更多引导铁路行业市场的政策和项目。

铁路投资应按“负荷优先”进行规划

铁路运输；它应该达到能够提供能够更好地应对市场多样性和需求的服务的水平。这项服务必须具有竞争力并且经济上更可取。铁路运输应在票价政策、运价和流程等方面进行简化。应提供可融入国内和国际物流链的补充铁路运输。应消除减少和扰乱运输量的瓶颈，特别是铁路运输量。尽快制定并实施规范和鼓励以铁路运输为主轴的多式联运的立法。

正确更新基础设施、投入新线、克服现有瓶颈、实施创新工程，消除铁路运输障碍，实现高效精准运输。

结合2023年目标，铁路投资应优先规划“负荷优先”，以实现既定的经济目标和出口量，发展我国铁路运输。

资料来源：Recep Zühtü SOYAK – 铁路运输协会董事会副主席 – 我www.ostimgazetesi.co