通过铁路从欧洲到中国的不间断货运

从欧洲到中国的铁路连续货运：运输，海事和通信部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）在XNUMX月号的《 Raillife》杂志上发表了题为“不间断运输”的文章。

国际努力打开走廊在土耳其的交通模式显示，土耳其最近的经济成功在于15年。 亚洲和欧洲之间的东西路线有三条主要走廊，北，南和中间。 所谓的“中间走廊”将通过我国从中国开始将中亚和里海地区连接到欧洲，作为历史丝绸之路的延续，具有重要意义。

在这方面，我国的交通政策的主轴是实现大规模的基础设施投资，以提供从中国到伦敦的不间断运输线。 需要在安纳托利亚，高加索和中亚建立铁路网络，以发展中间走廊的历史丝绸之路，这条道路已经取代了几个世纪以来从远东到欧洲的贸易大篷车的路线。

在此背景下，土耳其在伊斯坦布尔海峡在亚洲和欧洲之间的国家和国际公路和铁路运输将持续路线3。 博斯普鲁斯海峡大桥（Yavuz Sultan Selim）项目和巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路项目将很快完成，与铁路连接的马尔马雷开通货运有关，与中亚和高加索相连，并通过从欧洲到中国的不间断货运连接到中亚和高加索。运输将是可能的。

当巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路项目（BTK）投入使用时，它最初的目的是运输1百万乘客和6,5百万吨货物，中期3,5百万乘客和35百万吨货物。