特拉布宗铁路计划在该市的50千禧计划上进行

特拉布宗铁路被纳入该市的 50 万人计划：特拉布宗市四月份议会会议今天在市长 Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu 的主持下举行。大会议程上唯一来自分区委员会的议程项目是“关于涵盖特拉布宗省边界的 1/50 000 比例省级环境规划提案的谈判”。

特拉布宗铁路计划在该市的50千禧计划上进行
市长 Gümrükçüoğlu 在向市议会通报这篇文章时表示：“成为大都会市后，我们以极大的热情实现了 ​​1/100000 研究。经我国环境和城镇化部审核后分类批准。现在我们的议程是1/50 000省环境规划方案谈判。我们的特拉布宗，一个迈出了第一步的城市，继续履行组织城市的职责，并开始向大家展示其成果。 “众所周知，与公共机构的合作与我们承包商朋友的职责一起继续，”他说。

清楚吗？
随后，承包商公司官员城市规划师纳迪尔·多安 (Nadir Doğan) 向市议会提供了有关 1/50000 千比例环境和布局规划的信息。法鲁克·坎卡说：“与铁路有关的问题引起了我的注意。如果我没理解错的话，它的设计时间是1/10000千到达Ortahisar的港口。我知道路线不清楚。 “明天 Araklı 或其他方会评估其是否可行吗？100 万% 是否强制要求这样做？”他问道。

它在两个区域与大海相遇
对于这个问题，多安说：“铁路在两个地区与大海相接。一个是 Of 区，另一个是 Ortahisar 区。我们将两者都包含在计划中。作为替代方案。以前确定的铁路车轴。另一张是来自Of。 “这两个问题都是战略性考虑并与铁路部门讨论的问题，”他说。

铁路改变政策
杜兹柯伊市市长阿比丁·切利克说：“他提醒说，过去曾有过一项研究，杜兹柯伊就曾考虑修建一条从埃尔津詹到特拉布宗的铁路。”随后，多安说：“我们的市政府就这个问题来到安卡拉。他参与了多项与铁路相关的研究。做好我区铁路一体化工作。这些是常规线路。铁路最近改变了政策。人们认为通往中亚的巴库铁路线应该是通往黑海的门户。铁路部门表示将对其进行处理，但表示这些都不是最终的项目。铁路今天向我们表达并正式表达的项目。重要的是它将在何处以及何处到达大海。 “特拉布宗中心似乎是最强的，”他说。

到达海湾线会更容易
市长 Gümrükçüoğlu 表示：“我们正在努力通过一条线路将吉雷松 (Giresun) 延伸至埃尔津詹 (Erzincan)、古穆什哈内 (Gümüşhane)，并从那里延伸至提雷博卢 (Tirebolu) 一侧。另一项工作是内部连接Ordu。在这方面，它致力于连接沿海与南方。事实上，多年来几乎所有省份都有可能建立这种联系，以及国家的经济战略。在此过程中，有些将根据负载重量进行规划和实施，有些将根据乘客重量进行规划和实施，有些将根据负载和乘客重量进行规划和实施。尽管这样的计划是针对基础设施制定的，但它仍然以自己的方式继续下去，并且可以找到应用领域。铁路向南开放的最大意义在于，通过向南开放，它连接了伊朗-阿富汗线和海湾地区。梅尔辛 和 哈布尔 边境 之间的距离 和 特拉布宗 和 哈布尔 边境口之间的距离 哪一个较短？ 特拉布宗 和 哈布尔 之间的距离 哪一个较短？ “事实上，当埃尔津詹铁路连接线与南部的网络结合起来时，到达海湾线将会更容易，”他说。

来源： www.takagazete.com.tr