东部将成为铁路枢纽：运输，海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）表示，他们将从XNUMX月底开始在巴库-第比利斯-卡尔斯进行火车运营，“从卡尔斯到纳赫奇万，再经过伊德尔，再从那里到伊朗伊斯兰堡。我们已经将到达阿塞拜疆的第二条走廊的项目工作推到了某个阶段。 我们正在执行剩余的过程，以便与阿塞拜疆实现这一目标。 希望，当我们进行这个项目时，我们将成为我国东部的铁路枢纽。” 说过。
阿姆斯特朗（Armstrong）在声明中说，1950年之后，土耳其的铁路部门非常严重，但距离遥远，但该国的铁路却在2002年塔伊普·埃尔多安（Tayyip Erdogan）总理雷杰普（Recep）总理Binali告诉我们之后，忽略了该国的铁路，这是因为铁路对铁路问题的重视闪电政府的政策已成为现实。
阿尔斯兰最近提供了有关全国铁路建设工作的信息。他说：“我们取得了重大突破，以使我们的国家从一端到另一端都拥有铁路网络，与传统的火车网络紧密相连，并发展了铁路部门。 结果，我国已成为欧洲第六大和世界第八大高速列车运营商。 我们对此不满意，我们希望从卡皮库勒出发的高速火车到达卡尔斯。” 他说。
“我们在海底开火车”
阿斯兰部长强调土耳其的铁路部门将是世界上少数几个国家之一，他继续说：
“我们在连接海底两大洲的伊斯坦布尔建造了马尔马里。 现在，我们通过铁路在海底运行火车。 当然，当我们将其带到卡尔斯时，缺少的链接是巴库-第比利斯-卡尔斯，以使从伦敦出发的火车前往北京，并为这一被世界称为中间走廊的地理创造更多附加值。 从卡尔斯到第比利斯，再到该项目，该项目的总统和总理对前往巴库前往土耳其，阿塞拜疆，格鲁吉亚的项目都至关重要。 我们已经到了这个项目的建设的最后阶段。 天气变得使我们能够积极工作，因为在像卡尔斯这样的地理环境中，您没有机会在冬天工作。”
“巴库-第比利斯-卡尔斯铁路将在2个月内开放”
“我们有大约2个月的工作，然后，如果考虑2个月的测试期，我希望我们将在XNUMX月底开始在巴库-第比利斯-卡尔斯进行火车运营。” 阿尔斯兰说，继续他的话如下：
“因此，我们将确保从北京出发的货物通过我国到达伦敦。 我们将确保整个国家在这一地理区域内的贸易和货物流动。 从这个意义上说，这是一个我们国家经济增长，贸易增长和创造附加值方面非常重视的项目。 希望通过在XNUMX月启用巴库-第比利斯-卡尔斯（Baku-Tbilisi-Kars），我们将使我国成为铁路的全球主要干线，即主要走廊。 如果您考虑整个项目，那是很短的距离，但这是一个非常重要的项目，因为它将在执行时连接整个世界。 重要的是对我们整个地区来说更重要，对土耳其来说非常重要。 因此，我们将为严重的负担转移和我国的经济作出贡献。”
除了巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯项目外，艾哈迈德·阿尔斯兰还谈到了在东部地区开展的其他工作，并说：
“我们已经将第二条走廊的项目工程带到了某个阶段，该走廊将从卡尔斯到纳赫奇万，再经过伊德尔，再从那里到伊斯兰堡，伊朗，阿塞拜疆。 我们正在执行剩余的过程，以便与阿塞拜疆实现这一目标。 希望，当我们进行这个项目时，我们将成为我国东部的铁路枢纽。 在铁路的帮助下，我们将确保世界许多地方的货物到达并转移并分配到该地区的其他地方。 为了将货物分配到我国东部，必须有一个铁路物流中心，我们已经完成了在卡尔斯的建造过程，招标工作已经结束。 希望我们不久将在卡尔斯启动与铁路有关的物流中心，这将为该地区建成后的贸易发展作出重大贡献。 在吸引力中心的范围内，该地区的铁路网络非常重要，以便将该行业在该地区创造的产品和原材料发送到其他地区，我们正在做必要的事情。”
来源： www.ubak.gov.t是
多年来，我一直在谈论卡尔斯·伊德尔·纳希切万部长。 但让这条路投射到您的家乡Kağızman。 另外，作为对此的补充，最紧急的项目应该是Erzurum（Aşkale）-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon-RizeDY。 因为，当建造Kars-Nakhcivan和Erzurum-Trabzon时，将在原材料和廉价生产的中心南亚与技术和消费中心北欧之间提供最短，最便宜的运输。 请考虑一下。 另外，Erzincan Trabzon也不适用于YHT。 Samsun Trabzon-Batumi是合适的且负担得起的。 供你参考