SOE和CHP尼代副局长奥马尔·法特希Gürer，它关闭了站，并要求国家铁路研究理事会与投标企业的毛刺和固定的工作检查。
大到40％的1940
共和人民党 (CHP) 尼德代表和国家经济企业 (KİT) 委员会成员 Ömer Fethi Gürer 向土耳其大国民议会主席提交了一份关于国家铁路的研究提案。 Gürer 提醒说，铁路在共和国历史的最初几年取得了重大突破，直到 1940 年，我国铁路线的长度接近 9 公里，Gürer 强调公路运输在 1950 年代之后变得重要。
是国际标准的铁路？
研究Gürer历史过程，关于表中的数字运动躺在铁路，在2014线埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔和安卡拉 - 伊斯坦布尔，科尼亚-伊斯坦布尔高速铁路打开，他说。 Gürer，“在我们国家，国际铁路联盟和欧洲联盟的标准由铁路线应该是传统的主线路，桥梁的声誉22,5％33 t轴重压力，并且范围在xnumx'n％目前是，当考虑下40吨的重量部分，优先通过网络的方式来开始我们的供应，隧道，桥梁和轴压力的涵洞线，仍然是适当的，以评估国际标准的措施也很重要，“他说。
一辆装载火车330卡车
Gürer 指出，铁路系统在发达国家的交通运输中获得了重要而重要的影响，Gürer 说：“在我国，铁路在客运和货运方面是可靠和高效的，而在环境影响方面的低成本是一个迹象的重大利益。 研究已确定，引入货运列车可防止 330 辆卡车或卡车，而旅客列车可防止 20 辆公共汽车或 300 辆汽车通行，”他说。
必须删除线路中的问题
要求的组织，无论是通过招标向私营部门进行道路改造和维护，应检查已运行没有按计划进行，指着Gürer，“铁路是在努力事故和措施要考虑的问题。 安卡拉 - 伊斯坦布尔高速铁路线泊拉特勒-Afyonkarahisar-切割和巴特勒（埃斯梅） - 从萨利赫利，伊斯坦布尔西鲁克兹-乌尊克普吕铁路线，大马站高速列车的铁路线，阿达纳-梅尔辛站改善之间的电流线，安卡拉锡瓦斯高速列车铁路线，耶尔柯伊-锡瓦斯相关的问题之间形成铁路线切Kırıkkale-耶尔柯伊，发生了严重的破坏重要的变化发生在支付完成的工作，“他说。
60千万名员工领导23大厦ÇALIŞ
Gürer，给在运动研究了如下声明：“休息站和企业，使员工数量降至60 23一千万人，在施工作业，组装投标者，检查者在全国范围内对该铁路的服务质量和工厂运营和铁路多维的，定向的情况下延迟评估将是重要和有用的。
高速列车快速火车差异
在指定不同的高速列车之间的剥夺省份，续订一些铁路，但将通过高速的中心提高列车速度与提高列车未来加一些线路维护尼代线提高高速列车的卫生防护中心副奥马尔·法特希·古尔尼代省培训新项目尼代高速列车安卡拉和安塔利亚，科尼亚，阿克萨拉伊，阿克萨拉伊，内夫谢希尔阿达纳projelendiriliy在开塞利，但是当室内无一定会发生什么，“他说。
资源： 我www.omedyam.co
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