范（Van）不在东方要建设的铁路网中：尽管范一直对北部Vangolu铁路的期望表示呼唤并呼吁乘坐有轨电车的期望仍在继续，但该地区许多城市正在发生重要的事态发展。 东部和黑海通过东部和中部安纳托利亚的高速火车网络相互连接，但无论短期还是长期，项目中都没有货车。
运输，海事和通信部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）在致非政府组织代表的讲话中解释了AK党政府在运输领域所做的工作。 最近几周，在谈到卡尔斯（Kars）的高速铁路，议程部长阿尔斯兰，土耳其和该地区的西瓦斯（Sivas）问题时，他说，他们将继续连接铁路网络。 尽管从这个意义上说，许多地区省份都获得了好消息，但对范的期望没有希望，范已经在等待北部范哥卢铁路的好消息。
我们不会来凡·直到卡尔斯，厄祖鲁姆
“我们向我国引进了高速列车。 我国现在是欧洲第六大高速列车运营商，世界第八大运营商。 但是我们说“安卡拉，科尼亚，埃斯基谢希尔，伊斯坦布尔和科贾埃利不足以让我们联系在一起”。 我们所有的工作和目标如下： 在全国范围内推广高速火车。 那是要从卡皮库勒到伊斯坦布尔之后的欧洲，再从安卡拉到这一边。 Sivas的建设仍在继续。 埃尔津坎的招标仍在继续。 此后，我们正在努力将埃尔祖鲁姆和卡尔斯带到高速列车上。”
我们将致电迪亚巴克尔和马尔丁...
阿尔斯兰指出，从卡尔斯（Kars）到西边的火车也应该去黑海，并说：“从卡尔斯（Kars）到西边的火车也必须去黑海。 因此，我们将连接到Kırıkkale，Çorum，Samsun，以及从Erzincan到Trabzon。 我们将建立从埃尔金坎到南部，从锡瓦斯到南部的铁路网络，即Elazığ，Malatya，Diyarbakır和Mardin。 这些是相互补充的。 这些对我们和我们的国家都非常重要。 这些项目中最重要的环节之一是巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路项目，这样一列从伦敦出发的火车可以直达北京。 这个项目对我们地区和卡尔斯都非常重要。 我希望我们将在六月开始营业。”
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