公共汽车resti小巴拉伸

据称，萨姆松市政府将铁路系统延伸至特克柯伊后，呼吁小巴和小巴线路“Get Bus”。 一线领导宣布，他们正在准备迎接新的挑战

萨姆松市政府正准备在将轻轨系统延伸至阿塔库姆以及将线路延伸至特克柯伊后，对小型巴士和小型巴士线路实施类似的路线限制。 据了解，大都会市政府正在制定新的交通总体规划，但据称已向线路所有者发出“巴士”号召。

继萨姆松市政府于 10 年 2010 月 XNUMX 日在 Gar-OMÜ 之间实施轻轨系统后，对小巴和与铁路系统平行运行的小巴施加了路线限制。 根据市政府的决定，萨姆松的伊尔卡迪姆区中心禁止小巴和小客车进入阿塔图尔克大道上的利曼枢纽和壳牌枢纽之间，并规定来自城市西部的小巴应从利曼枢纽转向，来自该市的小客车应从利曼枢纽转向。城东侧，从贝壳路口拐过去。 尽管猪肉销售商做出了反应，但大都会市政府还是在相关地区的 OMÜ 和 Gar 之间开通了快速巴士线路。

他们提起诉讼并改变了路线
随后，小巴司机在阿塔库姆和伊尔卡德姆多次通过封锁道路并采取行动来表达自己的反应。 大多数参与抗议活动的小巴司机都受到审判和惩罚。 随后，小巴线路业主提起的诉讼中对线路进行了一些变更。 根据法院判决，从西方向进入市中心的小巴司机可以从利曼路口进入富阿尔街，从东方向进入的小巴司机可以从总督府前的富阿尔街进入。 虽然有关路线的许多诉讼仍在进行中，但一名小巴司机在抗议期间死于心脏病。

市政府正在制定交通总体规划
目前，据称萨姆松市政府正在将轻轨系统延伸至Tekkeköy后，对小巴和小巴制定新的规定。 据了解，大都会市政府已经制定了新的交通总体规划。 据了解，市政府已向开往 Canik 和 Tekkeköy 两侧的小巴和小巴线路的车主发出“Get Bus”的电话。 大都会市议会接受了省银行70亿里拉的贷款申请，用于购买11辆公共汽车和105辆轻轨列车。

公交车濒临破产
Canik Teknepınar Hacı Ismail Düvecik 小巴司机协会 Selahattin Değirmenci 表示，大都会市政府给他们打电话说“叫一辆公共汽车”。 德米尔奇声称，大都会市私有化的公共巴士濒临破产，“106 辆公共巴士濒临破产。 他们免费载客。 铁路系统正在亏损。 大雪持续了5天，道路封闭。 公共汽车和铁路系统无法运行。 当时只有小巴运营。 在这种情况下，市政府建议我们使用公共汽车。 我们听说他们正在制定交通总体规划。 我们还制定了交通总体规划。 我认为他们想要第二次战争。 我们反对这种自上而下的做法。 “我们对对话持开放态度，”他说。

我们是成功的
哈斯科伊小巴司机协会主席 Hakan Bektaş 表示，他们知道大都会市正在制定新的交通总体规划。 贝克塔斯说：“我们还听说他们正在呼吁小巴司机转为公共汽车，但私人公共巴士正处于破产边缘。 多年来，他们一直对小巴司机施加压力。 “我们正在关注这个问题，”他说。

我支持小巴行驶
土耳其司机和汽车联合会主席费夫齐·阿帕丁强调，他们赞成通过对话解决问题。 Apaydın 说：“让人们购买公共汽车很容易”，并补充道，“一辆公共汽车要花费 300 万里拉。 铁路系统可以一直运行到Tekkeköy，没有问题。 不过，我们反对小巴司机和小巴司机被忽视。 问题应该通过对话来解决，而不是仅仅“我做到了”。 大都会市政府将公共巴士私有化。 当他们的权利被篡夺时，举行了新的招标。 私人公共巴士的问题应该得到解决。 这些都不是无法解决的问题。 小型客车行业就是为了满足这一需求而诞生的。 萨姆松市政府尚未为小巴建造车库甚至社会设施。 这个问题不能仅仅靠征税来解决。 应该召开会议并与所有人保持开放的对话。 此前，在航线限制后，针对阿塔库姆提出了一些诉讼，目前已经取得了结果，还有一些正在进行中。 我们主张通过对话解决问题。 “我与司机站在一起，”他说。

来源： 我www.hedefhalk.co