铁路项目不会减慢：运输，海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）表示，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目，也被称为“铁丝绸之路”，是覆盖东部和东南部安纳托利亚23个城市的吸引力中心之一。他表示，他将在该地区发挥重要作用。 该项目区位于北京，将成为延伸伦敦的丝绸之路的重要中心之一。Arslan强调说，土耳其的未来以及整个中亚，高加索和欧洲的亚洲国家将更容易达到他们创建的走廊。
只有无缝轨道交通的欧洲和国际运输潜力完成后巴库 - 卡尔斯 - 第比利斯连接将高加索之间设置将达到年产50万吨阿姆斯特朗注意就会发现，当线投产1万人次，将与6,5万吨的货运能力加以注意。
阿尔斯兰，卡尔斯，阿尔达罕，厄德尔省，农业，埃尔祖鲁姆，埃尔津詹的项目，指着省范围内的景点，如居米什哈和巴伊布尔特的重要性，说：
“对于在该地区生产的产品，要带到该地区的原材料以及将成品交付到该地区的市场而言，不间断的铁路运输非常重要。 许多将在东安纳托利亚的物流中心进行投资并通过铁路将材料从那里运送到其他地区的投资者正在等待这个项目。 该项目还有大约两个月的工作时间。 但是，在一月和二月的寒冷天气下进行施工工作有点困难。 我们将在今年上半年实施该项目，并在XNUMX月至XNUMX月进行为期两个月的紧张工作。 该项目将与我们在埃尔祖鲁姆市卡尔斯市建立的物流中心形成一体。 这是该地区发展与福利的重要项目。”
“我们将把科尼亚-卡拉曼线投入使用，直到今年年底”
阿姆斯特朗（Armstrong）是土耳其的第一条高铁线路，于2009年在安卡拉（Ankara）和埃斯基谢希尔（Eskisehir）之间投入服务，并于2011年召回，安卡拉（Konya），埃斯基谢希尔（Eskişehir）-科尼亚（Konya）线路于2013年召回，他说他开始运送旅客。
土耳其和欧洲的第六，世界第八的阿尔斯兰（Argslan）轰炸了YHT的运营商位置，“安卡拉，Eskişehir，Bilecik，布尔萨，伊斯坦布尔的YHT线试图飞往Pendik。 Ankara-Konya，Konya-Eskişehir-Istanbul正在工作。 Ankara-Sivas YHT生产线中没有我们尚未开始建设的部分。 我们开始对其上层建筑进行招标。 我们的目标是在6年底提供从伊斯坦布尔到安瓦（Sikara）的不间断运输。 他说。
土耳其的Arslan 3将把安卡拉-伊兹密尔YHT的两个最大城市汇聚在一起，该项目仍是该项目的建设合同的一部分，该公司在2019年表示，安卡拉-伊兹密尔YHT线也表示希望完成。
高速列车项目，以及阿姆斯特朗指出，还需要快速列车工程，科尼亚，卡拉曼 - 乌卢克什拉 - 梅尔辛，阿达纳，奥斯曼尼菲 - 加济安泰普高速列车项目将继续在科尼亚，卡拉曼阿达纳，加济安泰普的建设工作，科尼亚，卡拉曼线他们表示，他们预计将在年底前投入使用。
阿尔斯兰表示，Sivas-Zara线的招标过程是正在进行中的Sivas-Erzincan高速列车项目的第一部分，招标工作仍在继续，并且工程从Yerköy到Kayseri。
“Halkalı-我们今年将招标Kapıkule生产线“
Arslan还对Samsun-Çorum-Kırıkkale高速铁路项目进行了评估，他说该项目将作为研究项目包括在投资计划中，将是Samsun-Merfizon（95公里），Merzifon-Çorum（96公里），Çorum-Kırıkkale（95公里）。他说，它由3个线段组成。 Arslan表示，这三个部门都已在今年完成了他们的研究项目，并且最终的项目招标过程仍在继续。 Arslan表示，建设过程将在完成安卡拉-桑桑高铁项目的最终项目后开始。
指出他们的目标是将YHT线与直到Kars的高速列车整合在一起，Arslan说：“Halkalı我们还将在今年内招标从Kapıkule到欧洲的YHT。 我们将连接来自埃迪尔内（Edirne）的主要骨干和萨姆松（Samsun）延伸到卡尔斯（Kars），从而将黑海与高速火车连在一起。 我们将把它带到地中海。 我们正在东西轴和南北轴上继续进行YHT项目。” 使用了表达式。
Arslan将整合到安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT系列中。Halkalı 提醒他们在改善铁路项目范围内的郊区线路方面遇到严重困难，他说：
“从Gebze到Pendik使用YHT。 为了使用郊区火车，从Pendik到Ayrılıkçeşme和从Kazlıçeşme的部分 Halkalı城市部分的建筑工作在欧洲和安纳托利亚两边都得到了加快。 在我们非常关心的伊斯坦布尔这样的地方，由于该项目的承包商，我们遇到了困难，这是马尔马里的延续，每天将为1万乘客提供服务。 这些问题已经解决，工作正在全速进行。 随着这项工作的完成，2018年底，YHT从海底捞出，使用Marmaray从海底捞出 Halkalı走到最远。”
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