Beyoğlu怀旧电车线经过装修

贝伊奥卢怀旧电车线刷新：所述Istiklal街结束自由基明挖基础设施安装，怀旧电车线中断接地永久弹性体（橡胶）的结构，涂覆有新轨道和耐冲击减振材料，xnumxxxnumxxxnumx厘米尺度的天然花岗岩石材地板工作开始。

*雨水和污水渠道不是通过露天开挖而是通过管道推进技术下的5仪表制造的。

*研究; 02：00到11：00，其中循环减少。

*在分期进行的研究中; 基础设施的150仪表级和怀旧电车线的100仪表级。

*在怀旧电车线路上，部分拆除工程将暂时混凝土浇筑，因此行人和车辆通道不会中断。

*随着这项研究，100千米和耐高压70波纹管将铺设在İstiklal街，将在未来的基础设施工程中结束挖掘，并将建造310新方法的烟囱 - 人孔。

*在此基础设施工作之后，如果在İstiklalStreet任何故障和安装新装置，可以在没有公开挖掘的情况下进行工作。

在春季振动环境和机构不得不做损坏公路基础设施由于开挖涂层Istiklal街的怀旧电车线路，使大衣的舒适度和街道的外观而言至关重要的更新。

以及提供不间断的服务怀旧电车线26年，以避免损坏地板街道的根部，弹性体（橡胶）可以涂覆有材料。 通过全新的轨道系统，它旨在防止İstiklal街的地面休息。

产生自由基的解决方案是破坏了楼（共100千米耐高压的）70总波纹管铺设，并提供方法来这些管道310总新的附加室（烟囱）与安装的基础性工作，现在被称为Istiklal街的最后明挖。

在Istiklal街上工作;

1-废水和雨水基础设施将进行更新
2-怀旧电车轨道将制造和安装带橡胶内饰和减振器的全新导轨
用于基础设施机构的3-70波纹管系统和310新方法烟囱安装（BEDAŞ，TÜRKTELEKOM，İSKİ等）
4-天然花岗岩石材涂料
5-照明和接触网系统更新

1-废水和雨水基础设施工程
由于废水管线不够老，废水反冲经常在位于Istiklal街的建筑物和工作场所的地下室中经历。 需要将废水和雨水管线增加到更高的容量。
为此，第一部分工作自12月以来一直在Tophane地区加拉塔萨雷高中的指导下迅速进行。 废水和雨水在这里和所有Istiklal街工作; 由于该地区基础设施密集，开放式挖掘无法实现，而采用管道推进技术的地下5测量仪则无法实现。

废水和雨水管线第二分支； 它将于2年1.000月3日2.250:26在加拉塔萨雷广场-塔克西姆广场（2017米）和加拉塔萨雷广场与隧道（02.00米）之间的第三分支之间开始。
计划在15 March 2017上完成雨水和污水处理。 工作时间从02：00到11：00。

2-怀旧电车拆卸和建造工程
加拉塔萨雷高中与19 2017月日 - 塔克西姆广场（1.167米），距离同时双向记录夜间703加拉塔萨雷高隧道（02米）：00 11和：00电车轨道之间将开始拆除工作。 在拆除工程期间，工程将在晚上进行，以免使公民和工匠受害。 拆解将持续到15 March 2017。 然而，考虑到工作拆解在冬季条件下完成的部分，并且将与临时字段混凝土行人脚步骤100被加工掉，根据在车辆通过关闭状态。
15截至3月2017，怀旧电车基础设施和铁路更新生产将与园林绿化生产协调。

3-基础设施安装（İGDAŞ，BEDAŞ，TÜRKTELEKOM，İSKİ等）
环保法规以及15月2017历史，挖掘工作将在本研究中发起进行，土耳其电信，BEDAS ISKI和伊斯坦布尔都市区基础设施服务的未来需求首长研究也正在考虑（100千米，耐高压70波纹管）电缆导管和310新连接检修孔（烟囱）将被制造。
在此基础设施工作之后，30％的管道将留作空管道，并且在接下来的几年中可能需要，如果发生任何故障和新安装，可以在不进行露天挖掘的情况下完成工作。
这些工程将在两个方向（Tünel-Taksim广场，Taksim Square-Tünel之间）的150仪表阶段进行，也可以与电车和地板铺设协调的夜间工作。

4-天然花岗岩石材覆层工程

15在3月2017上，150仪表台将是双向的（Tunnel-Taksim Square，Taksim Square-Tunnel）和夜间工作（02：00-11：00小时）。 将生产25bin 500 m2花岗岩涂层。

虽然我们所有的工作都在进行中，但工作区周围的区域将覆盖1.70 cm发板，以确保公民和工匠的安全。

也; 特殊的人行天桥设计用于建筑物和商店入口，以防止公民成为受害者。

Beyoğlu怀旧电车线

2.500公里长度的轨道和悬链线（电气）系统，每天在Taksim和Tunel之间运送1990乘客，自26以来一直服务于1.64，已经达到其使用寿命的终点。 在现有轨道的基础上发生腐蚀。 线的某些部分存在裂缝，剪切区域存在磨损。 在研究范围内，将改变导轨和绳索以及张紧系统。

现有电车线; 由于它的技术和街道下方历史拱顶的低承载能力，它周围会发出很大的震动，电车线的振动不断损坏街道的顶部覆盖物。

位于塔克西姆广场和加拉塔萨雷高中之间的历史拱顶结构通过2012的预制系统加强。

将制造并安装在有轨电车线路上的新型电车线轨道由振动阻尼弹性体（橡胶）材料制成。

轨道周围的弹性体涂层不会在轨道周围传递振动，并且不会对轨道周围的涂层造成损坏。

现有的悬链线（电气）系统会导致电车服务出现故障和中断，也将使用最新的技术材料进行更新。