阿尔斯兰部长：2016年评估和2017年目标

“我们在有关奥斯曼加齐大桥的报告范围内做出了高级规划委员会的决定。从明天开始，我们将为奥斯曼加齐大桥提供约 25% 的折扣，通行费为 65,65 里拉。 “虽然截至 89 年初我们应该将工资增加约 2017 里拉，但相反，我们正在减少工资。”

阿尔斯兰在TCDD Kule餐厅举行的新闻发布会上评估了该部2016年的活动并宣布了2017年的目标。

阿尔斯兰提醒土耳其15月2016日经历了费图拉恐怖组织（FETO）未遂政变，他表示，土耳其在这一过程中保护国家意志，给全世界上了非常重要的一课。 “XNUMX年是艰难的一年，是奋斗的一年。”阿尔斯兰表示，土耳其已经并将继续进行内外斗争。

阿尔斯兰表示，土耳其的发展、增长以及国家在实现2023年、2053年、2071年目标方面取得的进展不可或缺的一部分是促进交通和通达，并确保在不影响交通基础设施项目的情况下发展。

阿尔斯兰表示，正义与发展党政府14年来在交通、海事和通讯领域的投资额为319亿至800亿里拉，“这表明我们不间断、没有放缓地继续投资” 2016 年，我们作为该部委投资了 26,5 亿里拉。”，仅限公共方面。 “我们2017年的起始补贴是25亿600亿里拉，每个人都知道我们会超过这个。”说。

阿尔斯兰解释说，他们在规划所有项目时都意识到土耳其所处地理位置的重要性并公正地对待它，他说：“我们正在特别准备交通总体规划，该规划将于 2017 年完成，我们将我们未来的工作将在总体规划和发展规划的框架内开展。”他说。

阿尔斯兰表示，他们即将完成物流总体规划研究，随着这项研究的完成，他们将在所有运输走廊从运输转向物流。

“我们通过分开的道路节省了 16,8 亿里拉”

Arslan 按部门提供了有关其工作的信息，并继续说道：

“今年我们在高速公路领域的支出为 18 亿里拉 300 亿里拉。特别是分隔路，原来的6公里，到今天已经变成了100公里，也就是说，我们新增了25多公里的分隔路。今年继续开工197公里分隔路，19年完成分隔路3公里。由于道路分开，我们每年在燃料、时间和间接影响方面为我国节省了 613 亿里拉。我们的储蓄几乎与投资一样多。 “我们现有网络中分隔道路的比例为 2016%，但当我们考虑交通流动性时，分隔道路占总交通量的 917%。”

阿尔斯兰指出，如果考虑到事故现场的死亡率，如果考虑到交通流动性和车辆数量的增加，死亡率会下降62%，并表示：“死亡率为每人100人。” 5,72亿辆/公里，已降至2,17。当然，我们的目标是进一步减少这种情况。”说。

Arslan表示，今年他们生产了2条86公里的热沥青和10万条159公里的表面涂层。

从欧亚大陆隧道到亚武兹苏丹塞利姆大桥

阿尔斯兰提醒说，他们投入了长达3,5公里的高速公路，包括Yavuz苏丹塞利姆大桥及其连接道路，耗资约215亿美元，并表示他们还投入了奥斯曼加齐大桥，这是伊斯坦布尔非常重要的一部分-伊兹密尔高速公路，全长58,5公里的高速公路今年投入使用。

阿尔斯兰部长表示：“我们已经完成了连接奥尔汉加齐和布尔萨以及伊兹密尔和凯末尔帕夏交汇处的高速公路工程，全长 46 公里。希望我们能在一月份投入使用。 20月2016日，欧亚大陆隧道投入使用。 “这是XNUMX年完成的重要项目之一。”说。

Arslan表示，高速公路领域的隧道长度已达到346公里。阿尔斯兰表示，他们在2016年完成了82条长28公里的隧道，目前正在建设92条长307公里的隧道，其中最重要的隧道之一是最近开通的伊尔加兹隧道。阿尔斯兰强调，这条隧道是土耳其目前运营的最长隧道，全长11公里。

阿尔斯兰部长表示，全长14公里的奥维特隧道已经竣工，已见曙光，设备工程仍在继续，连接古穆什哈内和特拉布宗的齐加纳隧道的建设也在继续。 Arslan 说：“在这个与安塔利亚和梅尔辛之间的地中海沿海公路互补的项目中，我们继续建设 23 条双管、4 条单管和 5 座高架桥，长度为 340 15 米。 “我们将缩短约26公里。”他说。

阿尔斯兰表示，他们将土耳其桥梁的长度增加到了520公里，并表示，他们在2016年建造了55公里的桥梁，并将继续修建65座桥梁，长度为431公里。
他指出，他们以环保的方式在高速公路上造林，“14年来我们做了36万棵绿化。 “仅 2016 年，我们就种植了 3 万棵树、100 万棵树。”他说。

Arslan表示，他们检查了35万辆陆路交通车辆，并表示他们将检查站的数量增加到96个，并且从现在开始将增加更多检查。

自由市场时代从铁路行业开始

Arslan表示，他们今年在铁路领域的投资额为6亿900亿里拉，并表示：“我们预计2017年铁路领域的支出将超过我们今年的支出。截至目前，我国铁路总里程已达到12万532公里，今年新增信号线884公里，使线路里程达到5公里。新建电气化线路462公里，电气化线路里程达到496公里。特别是我们已经全面更新了近万公里的铁路线。”他说。

阿尔斯兰提醒他们将安卡拉高铁站投入使用，并表示他们运送了177亿名乘客，其中包括城市交通。

Arslan表示，他们将该领域的物流中心数量增加到7个，5个物流中心的建设工作仍在继续，今年他们更新了390公里的铁路线。

阿尔斯兰表示，安卡拉-伊兹密尔、安卡拉-锡瓦斯、布尔萨-比莱吉克高速列车线路的施工仍在继续，没有放缓，这些地区没有任何路段尚未开始施工。
Arslan 表示，他们已经完成了科尼亚-卡拉曼高速列车线路，并且电气化和信号化工作正在继续，“Başkentray 已达到 21%。 “阿达纳和梅尔辛之间的高铁线路已达到85%。”说。

Arslan 指出，他们已经开始了 Karaman-Ereğli-Ulukışla、Adana-Incirlik-Toprakkale 高速列车线路的工作，并表示：

“巴库-第比利斯-卡尔斯是土耳其非常重视的一个项目，我们这个项目已经达到了85%的水平。安纳托利亚和欧洲两侧的郊区线路仍在继续努力达到地铁标准，并将其与马尔马拉整合。此外，我们还在伊斯坦布尔的 Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı 和 Sabiha Gökçen-Kaynarca 线路上继续开展工作。我认为，2016年我们在铁路领域做的最重要的事情就是将铁路和交通基础设施分开，像航空一样自由化该部门，创造竞争并为增长铺平道路。所有必要的安排都已做好。希望从明天开始，我们将在该领域开始实施基础设施和交通完全分离的做法，我们可以在自由市场条件下竞争，并且新的运营商可以成为该领域的参与者。 “我非常关心这个。”

阿尔斯兰表示，过去14年航空业增长了近5-6倍，乘客数量达到35亿人次，约合180万，并表示今年他们在航空业花费了654亿里拉，不包括项目采用建设-运营-移交模式进行。

阿尔斯兰表示，截至174月底，该部门的载客量为XNUMX亿人次，“我们最初的目标略有偏差，原因是虽然国内航班大幅增加，他说，全球国际航线总体收缩，特别是由于我们过去与俄罗斯经历的危机，“航班和游客数量的缺乏是这一领域的一个重要因素，人数仍然很低。”

他们已开始在阿尔斯兰、锡诺普、恰纳卡莱和凡机场修建新航站楼，即将竣工，卡拉曼和约兹加特机场正处于研究项目阶段，5 个集团已在里兹-阿特文支线机场获得资格预审，财务报价将于一月份收到，工作将于明年开始。告知。

阿尔斯兰解释说，截至目前，伊斯坦布尔新机场的工程已完成 42%，“为了在 2018 年第一季度启用一期工程，伊斯坦布尔新机场的建设将继续进行，大约有 23 万名员工，不是30人。”他说。

“Çamlıca 电视广播塔将于 2017 年竣工”

Arslan表示，目前Türksat 4A卫星的占用率达到96%，国内首颗通信卫星6A已经开始生产，明年将签署Türksat 5A和5B卫星合同。

Arslan 表示，他们在与环境和城市化部达成的协议框架内开始了安卡拉 Gölbaşı 莫干湖的清洁工作，“从项目规模来看，莫干湖项目将是欧洲最大的项目也是世界第二大。”说。

阿尔斯兰表示，今年通信领域投资额为415亿里拉，过去14年该领域的投资额为90,3亿里拉。 Arslan解释说，宽带用户数量超过59万，移动用户数量为74,5万，光纤长度达到284万公里。

阿尔斯兰部长表示，恰姆利察电视广播塔将于六月竣工，那里的视觉污染将被消除。

阿尔斯兰表示，国家公共综合数据中心将收到财务报价，并已为此进行了可行性招标，“我们非常重视留在我国的数据。根据相关法令，我们将这个行业纳入了给予奖励的行业。 “这是一个重要的实践；将数据留在我们的国家、进行评估并获得结果非常重要。”他说。
阿尔斯兰表示，该项目将通过继续国家和地方搜索引擎的工作来开发。阿尔斯兰部长还表示，他们将通过电子政务为残疾人提供新的服务。
Arslan 表示，他们预测 2020G 将在 5 年代发挥作用，“作为一个国家，我们将继续与私营部门的利益相关者合作，其中包括 5G 的先驱之一。”说。

“我们将在2017年上半年将巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目投入使用”

阿尔斯兰表示，2017年，他们将建设130公里的分岔路，其中840公里为高速公路，860公里的单线路，12万公里的250公里的表面涂层养护和维修，57公里的桥梁，41条隧道。投入使用。阿尔斯兰表示，北马尔马拉高速公路正在进行的工程将在3年内完成，1915年恰纳卡莱大桥将于26月18日接受投标，该桥将于XNUMX月XNUMX日奠基。

阿尔斯兰介绍说，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目将于2017年上半年投入使用，奥维特隧道将于明年底竣工并投入使用。

Arslan表示，他们将在铁路领域建设新的152公里里程，“我们将在YHT线上购买6套新机组，将机组数量增加到19套。我们将把高速列车服务增加 50%。购买 10 辆 YHT 列车的招标过程仍在继续。我们将购买 1 列 YHT 线路测试测量列车，因为许多 YHT 和高速列车线路的施工工作仍在继续。我们正在谈论长达 4 公里的工作。 “国家货车的工作已经完成，现在正在开始批量生产。”他说。

阿尔斯兰在解释他们正在辛坎建设高速列车维护综合体时说：“投资额约为 550 亿里拉。 “我们将在第一季度完成并投入使用。”说。

阿尔斯兰在宣布 Keçiören 地铁将于 5 月 XNUMX 日在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和总理比纳利·耶尔德里姆的参与下开通的好消息中说：“正如我们的总理所说，如果情侣们希望他们的爱情能够长久，就应该找到一个新的象征。长久。”做出了他的评价。
阿尔斯兰表示，连接盖雷特佩和新机场的地铁线路即将开始建设，新机场即将竣工。 Halkalı他说，他们还将举行地铁招标，将其与现有线路连接起来。

阿尔斯兰表示，Yavuz Sultan Selim 大桥上的汽车通行费将为 11,95 里拉。

“我们将在 2018 年取消公平使用配额”

Arslan 表示他们正在努力结束互联网上的非自愿订阅，并指出他们已经制定了有关公平使用配额和积分的重要规定，并将在 2018 年完全取消。

阿尔斯兰表示，网络安全非常重要，他们赋予信息技术和通信管理局（BTK）制裁权，以便在这方面采取必要措施。 Arslan解释说，BTK对所有机构和组织进行7/24的监控和警告，“但是，当对方没有对此采取行动时，BTK无权实施制裁。从这个意义上说，我们可能会遇到困难。 “通过赋予BTK法律权力，我们就赋予了这种制裁权。”他说。

在表示BTK在网络安全领域提供支持时，阿尔斯兰表示，该机构将招募与网络安全相关的人员，同时将在一个平台上聚集该领域受过培训的人员，并从他们的知识中受益。

“我们在奥斯曼加齐大桥上提供大约 25% 的折扣”

阿尔斯兰部长提醒，奥斯曼加齐大桥已于30月XNUMX日投入使用，并继续如下：

“我们在这个项目中给予了保证。正因为如此，我们时常受到批评。这些项目并不是为经过该项目的车主而建的。他们做交通是为了方便交通，但他们通过扩大工业、经济和工业，特别是在他们所在的地区，为我们国家创造了额外的附加值。我们更加重视这样的副作用。节省燃料和时间非常重要。当伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路完全竣工后，我们预计奥斯曼加齐大桥的车流量为40万辆。从哪里？因为我们的期望是让该地区约 25 万人的生活变得更加轻松，扩大他们的贸易并创造他们自己的新车辆交通。大家知道，今年年底我们已经完成了100多公里，但284公里的路段要到2018年底才能完成。然后它将创建真正的流量。如果您考虑恰纳卡莱大桥和亚武兹苏丹塞利姆大桥，它将通过其创建的环路创造额外的交通量。所以我们意识到这一点，让我们的人民出行更加舒适，不要绕湾旅行浪费燃油，为国民经济做出贡献，减少温室气体排放……当我们做这一切的时候，我们特别致力于奥斯曼加齐大桥已经很久了，报告已经准备好了。在报告的范围内，我们由高级规划委员会做出了决定。从明天开始，我们将在奥斯曼加齐大桥上提供约 25% 的折扣，费用为 65,65 里拉。虽然截至 89 年初我们应该将工资增加约 2017 里拉，但相反，我们正在减少工资。我们在这里追求三件事； “如果你考虑鼓励使用这座桥，更重要的是，我们的公民在海湾旅行时的燃料消耗、车辆磨损的风险以及他们所承担的风险，我们将使人们的生活变得更加美好。”公民更容易。”