TCDD机械师和碎纸机想要穿

TCDD机械师和剪刀需要磨损：许多机械师和心理问题和摔跤，他们在艰苦的条件下工作，要求穿着的权利，表明他们的工作。

总部位于巴勒克西尔的联合铁路协会（BİR-DEM）主席H.ErdinçBudak表示，在TCDD下工作的大约26名工程师和火车文员在铁路上最困难的条件下工作，并要求退还其磨损权。

布达克表示，他们与TCDD总局，交通运输部和土耳其大国民议会的代表举行了会议。他说：“我们在这里解释在TCDD下工作的机械师和培训人员在该行业中有多少疲倦。 我们还通过前往安卡拉对此进行了解释。 这些雇员应得到实际的服务补偿。 我们的工作条件非常恶劣。 “天气条件，物理环境，高温，寒冷，灰尘和噪音是我们在各种恶劣条件下工作的指标。”

布达克说，机械师和剪机师在退休之前已经走到了职业的尽头，“我们相信，这些雇员至少可以在完成职业后，考虑到职业病获得磨损补偿后退休。 当我们查看编号为5510的法律时，我们认为我们的朋友应有权利比其他职业群体更加疲惫，因为他们在更加艰苦的环境中工作”。

“在高压线路下工作时遇到心脏病发作案例”

布达克说，机械师和火车服务员会收到医学报告，并且必须接受心理检查。他说：“随着年龄的增长，获得这些报告和参加考试变得越来越频繁。 他说，查看这些报告，我们会发现眼睛，耳朵和心理方面的损失。

布达克说，最近在火车轨道上的高压线路下工作时，也遇到过心脏病发作的案件。他说：“尽管有这些困难，我们还是有一些朋友因为耳朵和眼睛而失去了头衔。 由于头衔下降，这些朋友不能再担任机械师和培训设计师。 在另一个分区上运行。 他说，这会造成财务和心理损失。

布达克指出，由于生命损失，截肢和职业丧失，TCDD在职人员减少了，他说这将对TCDD产生负面影响。

联合铁路协会主席H.ErdinçBudak总结道：“ 1949年，给予了实际的服务补偿。 我们在2008年对第5510号法律进行了更改，从而取消了我们的实际服务补偿。 2013年，新闻界，议员，TRT和林业工人再次被纳入该法律，但不包括司机。 它不喜欢比较，但是我们的朋友在更恶劣的条件下工作。 我们希望，我们的国家将赋予我们再次磨损的权利”。

“经历听力损失”

在国营铁路公司工作了26年的SeyfullahKoç表示，他们遇到了许多事故和恶劣的天气条件，并说：“我们独自一人，因为内部的身体条件很差。 经过数年的工作，由于噪音而导致听力损失。 不幸的是，尽管我们不愿意，但我们在道路上遇到许多致命事故。 由于这些原因，我们遇到了心理问题。 我们在电线上工作。 我们暴露于25伏的磁场中。 我们的许多朋友死于心脏病，他们的孩子成了孤儿。 由于这些原因，我们要求长者有磨损的权利，”他说。

另一名机修工HakanŞen表示，他曾担任过26年的火车编制官员，并且已经担任公务员1年。“因此，由于我的职业病，我经历了一次集体摔倒。 它在精神上影响我们。 “我们正在一个房间里工作，好像经过26年的积极工作之后我们会被监禁。”

芬说，在他的职业生涯中，他的许多朋友失去了四肢和生命，芬恩说：“要么回到旧体系，要么被赋予我们的磨损，要么赋予我们旧的个人权利。”