229个月的欧亚隧道将节省汽油英镑：据欧亚隧道229英镑每月少汽油计算，柴油141英镑将少付; 我们要摆脱62时钟。
最近向公众开放的欧亚隧道有许多优点。 在连接欧洲一侧和安纳托利亚一侧的隧道中，到100的距离是15分钟。 隧道不仅与此，由公共收入车辆出入，从分享每180万付费每一年感谢政府收入费用和税收将提供导出。
根据计算，每年将总共节省160亿里拉，或38万升燃料。 那些每周休假两天的人将使用桥梁和隧道22天。 说到燃料帐户，驾驶汽油车的人每天将花费14,6里拉，而驾驶柴油车的人每天将花费8,6里拉。 当我们计算22天时，使用欧亚大陆隧道的人用汽油要花费321,2kuruş； 原本要花189,2里拉的柴油。 如果使用桥梁道路的公民使用汽油车，则将花费550里拉作为燃料； 如果他使用柴油车，则将花费330里拉。 通过该桥的汽油将少付229里拉，而柴油则少付141里拉。 换句话说，总共将节省370里拉的燃料。
52万小时节省时间
但是，考虑到交通的强度和压力，多余的费用并不是很发人深省的。 使用桥路的人每月将花费4 400分钟（73小时），而每月仅花费660分钟（11小时）的欧亚大陆隧道。 换句话说，一个人使用欧亚大陆隧道可以节省3分钟的时间。 有了这条隧道，将740公里的道路缩短至29公里，缩短行车时间每年将为所有过境点节省约14,6万小时的时间。 此外，得益于该隧道，车辆每年排放的废气（一氧化碳，二氧化碳，氮氧化物，颗粒物等）将减少约52万吨，从而为环境做出贡献。
繁忙的路线
欧亚大陆隧道通过一条在海底下延伸的公路隧道将亚洲和欧洲一侧连接起来。 欧亚大陆隧道位于Kazlıçeşme-Göztepe线上，伊斯坦布尔的车辆交通十分繁忙，全长14,6公里。
该项目的5,4公里部分，海底下面包括使用内置两层隧道及连接隧道，在欧洲和亚洲双方通过道路拓宽和改进活动总9,2公里路线等方法建立了特殊的技术隆重举行。 后宫诱逃-Kazlıçeşme后宫 - Göztepe位于结之间拓宽引道，汽车和行人隧道建立交桥。
隧道通道和道路改善 - 扩建工程，一种减轻车辆交通的整体结构。 虽然伊斯坦布尔的旅行时间非常繁忙，但旅程时间却大大减少，并且可以体验到安全舒适旅程的特权。 它还有助于减少环境和噪音污染。
隧道中的巨型经济
借助欧亚大陆隧道，由于与公众分享了车辆通行费和缴纳的税款，每年将为国家提供约180亿里拉的收入。 今年15月268日的烈士桥和法提赫苏丹穆罕默德大桥将招募约124亿人。 今年穿越两座桥梁的车辆数量为25亿辆，而穿越隧道的目标是每年180万辆。 换句话说，即使通过隧道的车辆数量是两座桥梁的四分之一，XNUMX亿里拉的贡献也引起了人们对隧道的关注。
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