土耳其的第一个国内机车Karakurt

土耳其的第一个机车Karakurt：开始首次在英国1825 25年世界和遍布欧洲铁路运输，尽管它是不容易传播很早相比，很多技术创新都进入了奥斯曼帝国。 铁路的建设以及在该道路上工作的机车和货车的生产需要这一时期的最高技术。 因此，安纳托利亚的第一条铁路可以建立在各州的特权之上。 1866公里的Izmir-Aydin线由英国倡议建造并在130上发射，是安纳托利亚的第一条铁路。 在这条线外，Constanta-Tuna和Varna-Ruse之间还有两条线。 SultanAbdülhamit怀疑地看着许多创新，特别支持铁路运输。 事实上，奥斯曼政府正计划将伊斯坦布尔与巴格达连接起来，从而通过将印度与欧洲连接起来的线路。

Haydarpasa-Izmit线的建设由1871开始，91 km线在1873完成。 然而，已经欠债的奥斯曼帝国的金融机会不足以实施这样一个项目。 出于这个原因，德国首都发挥了作用。 建设和安卡拉土耳其安纳托利亚铁路公司的经营在德国首都和激励的敕年10月8 1888线İzmit-让步。 Eskisehir-Konya，同一家公司，Alayunt-Kütahya部分的建设被委托。 铁路线，29在7月1896到达了Konya。 1894同时继续铁路的修建，德国人甚至工作蒸汽机车和车厢的埃斯基谢希尔安纳托利亚奥斯曼剧团定名称的维修，他们成立了一个小作坊。 事实上，在这次车间的小规模维修中，机车的锅炉被送往德国进行维修。 突入英剧团安纳托利亚奥斯曼安纳托利亚之手由国家Kuvayı-埃斯基谢希尔收回并更名神经酰胺作为车间三月1919 20 1920在入侵期间。 这个小型工作室已经成为反对国家军队入侵军队的一个巨大的王牌。 İsmetPasha在他的回忆录中：我们的第一个基本职责是为军队做准备。 各个仓库楔状拍摄，我得到了我找到了管道进入楔形球我用的是埃斯基谢希尔铁路研讨会在萨卡里亚“她写道。 20月1920希腊人到的手工作坊，2收回九月1922更换更手和介绍当代艺术在土耳其的新的开始提供基于技术从农业为基础的经济第一步的经济才能作出。

分离年份

阿塔图尔克的国家战争kazanılması-后，“真正的战争是经济战争”的说法斗报道，其中的斗争才刚刚开始产业的核心，即使在国家。 年轻的敌视土耳其共和国仍然依赖于海上棚。 外地市场，矿山，工厂，工厂的所有需要​​连接到端口，尤其是德国，比利时，瑞典铁路和捷克斯洛伐克满足。 达到1923平方米禁区在800埃斯基谢希尔画工作室，直到最后1928，桥梁，铁路剪刀，尺度和道路被插入到该单位的服务将产生有关安全和对外依存度的材料已经试图减少在一定程度上。 现在，3-4机车和30客车和货车每年都可以修理。 II。 在第二次世界大战期间，在Cer Atelier开展了一场运动。 新工人接受了为期六个月的课程培训，而不是第一批招聘工人。 学徒艺术学校的日间和寄宿学校开放。 对留在车间，并为军队一个完整的支持，一方面铁路技术工人屈指可数，一方面提出了一个新的员工和老师的徒弟，但per-手并没有在我们国家不存在行业克服了动员的困难条件下的困难寻求新的项目。 由于这种超人的牺牲，制造了许多以前没有制造的机器零件，甚至是工具。 也是在这一时期，房子内设立的牵引车间资源也是在土耳其训练的世界级焊工的中心。 在1946 II中。 二战曾与动员务工返乡牵引车间被取消的提高了生产能力结束，虽然名义上仍是铺子已经发展成了一家工厂。 画研讨会与另外在土耳其1951第一机械秤新的生产设施的不断增长，进行无证或诀窍。 车间机构已成为土耳其最喜欢的一个，现在已经准备好了真正的突破。 终于来到了预期的机会。

你能做到吗？

埃斯基谢希尔画研讨会，以提高市民的喜爱奉命产生两个小铁路蒸汽机车。 机车将在安卡拉的青年公园运营。 在埃斯基谢希尔月4 1957Çukurhisar水泥厂出席首相阿德南·曼德列斯的开幕式上，5 4月访问绘图工作室。 工厂的所有工厂附属建筑，特别是学徒学校; 与工匠，曼德列斯会见了工会和联邦代表团，那么对于青年公园“士兵”，并在小火车“埃菲社”骑产生被评为机车之一。 申请人对小火车头很满意; 你可以做这个机车中最大的一个吗？Abilir他问道。 Cer Workshop多年来一直在等待这个指令。 在1958，研讨会是以Eskişehir铁路工厂的名义为新的和大的目标组织的。 这个目标是制造国内第一台机车。 3 1961运行年后，历时约一年，从设计到生产劳动的工作完全Karakurt土耳其工人和工程师，准备上路了。 在1915马力，吨97，70公里/小时的土耳其第一台蒸汽机车能够Karakurt的，服务的投影长度早25 10年，告别了在1976铁路的。 目前，在土耳其的努力开拓国内技术革命的纪念碑画研讨会显示与汽车沿着同一时期的产品埃斯基谢希尔埃斯基谢希尔今天TULOMSAS名。 同时，作为Karakurt双胞胎，又表现为一个纪念碑展示的1961年锡瓦斯神经酰胺的发展在车间机车展台也退休了25服后装得满满的一年1994在土耳其工业左展位Karakurt作为doğdu-田间制造。 承包商，然后Karakurt项目和生产完全是一个国内生产lokotoif但建立100的。 他能够在今年实现。 1994弈琳达从国外购买没有执照，工程和生产实现了生产的机车完全土著DHA 7千元所谓的“尤努斯埃姆雷”型演习。 该项目仍处于1999 9500 DHA和生产完全国产型柴油机液压主干线和调车机车，进入服务xnumx'inc的设施周年。