Marmaray和Metrobus吸引了10万人次的轮渡乘客：Marmaray和Metrobus是伊斯坦布尔的大型项目之一，具有端到端的运输网络，每年接待大约10万名城市线乘客。
其对本专题城线总经理雅各布·居莱尔的评估，他们看到它在运输，这减轻了城市交通和市民的交通，提供舒适的交通为消极事态发展表示，他们正期待每一个解决方案。
居勒指出，马尔马里和都市巴士每年从“城市线”（City Lines）接收的旅客数量接近10万，“换句话说，从57万的潜力，到现在，这一数字已降至46-47百万。 我们的船入住率是20％到25％。” 他说。
古勒说，在早上和晚上的高峰时段，入住率都很高，但中午时分却变得越来越轻。“作为一家机构，我们为乘客提供了高容量的供应。 我们将为短线或乘客较少的地方做准备，以受益于较小型车辆的海上运输。 作为一家公司，我们正在朝这个方向进行研究。” 他以表格的形式发言。
“（私有化）我们的议程上没有这样的问题。”
雅库普·古勒（YakupGüler）在谈到城市线私有化的问题时说，他们的议程中没有这样的问题，并强调城市线是伊斯坦布尔市政府向伊斯坦布尔人提供的最有效的运输服务之一。
古勒指出，埃希尔·哈特莱里（hasehirHatları）的价值和形象构成伊斯坦布尔生活中最重要的人物之一，他说：“目前不可能谈论私有化。” 说过。
当被问及“城市线”是否有重型货运项目或伊斯坦布尔以外的运输项目时，居勒说：“目前没有任何项目。 没有资源分配给它。 我们目前重点关注的是在伊斯坦布尔用高质量，安全，舒适，快速，大型和小型海上车辆运送旅客。” 他还清了。
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