Karşıyaka 电车计数天

伊兹密尔市政府已经完成了90％的制造工作。 Karşıyaka 有轨电车将于20月底开始试运行。 这些现代化环保车辆每年将减少城市公共交通产生的二氧化碳排放近XNUMX万吨。

伊兹密尔市政府开始建设科纳克和 Karşıyaka 有轨电车的建设工作仍在全速进行。 通过实施地铁和郊区项目，大都会市将铁路系统的长度从 11 公里增加到 130 公里。 Karşıyaka 它取得了重大进展，有轨电车线路制造完成了 90%，Konak 有轨电车线路制造完成了 30%。 伊兹密尔市政府， Karşıyaka 它继续在两个分支进行建设工作，以便该线路在 2017 年投入使用。 Mavişehir 和 Bostanlı 桥之间的线路将于 XNUMX 月底开始试飞。

Konak电车轨道

Konak Tram 将在 F.Altay Square-Konak-Halkapınar 之间运行，全长 12.83 公里，设有 20 个站点。 它将在穆斯塔法凯末尔萨希尔大道上作为两条独立的陆地和海上线路运行，直到穆斯塔法凯末尔大道车辆地下通道。 该线路在车辆地下通道后在海边合并为双轨，将继续保持 2 x 3 车道的交通流量，直到 Sabancı 文化中心并到达 Konak 广场。 它将沿着加齐大道 (Gazi Boulevard) 从科纳克广场 (Konak Square) 出发，经 Şair Eşref Boulevard、Ali Çetinkaya Boulevard 和 Ziya Gökalp Boulevard 连接至阿尔桑贾克火车站 (Alsancak Train Station)。 终点站是 Halkapınar ESHOT Garage，从 Alsancak 火车站经过 Halkapınar 桥到 Şehitler 街，然后返回 Liman 街。

Konak Tram 将在草地上的“绿色路段”行驶，作为 Mustafa Kemal Sahil 大道陆地和海洋两侧的第四车道。 信号基础设施也将在智能交通系统范围内进行更新，以提供安全和可持续的通道。

铁路铺设工作完成后，穆斯塔法·凯末尔·萨希尔大道中央隔离带将焕然一新，种植同等大小的棕榈树，并强化绿色纹理。 大都会市政府将在这里修建一条“绿色道路”，就像安卡拉沥青一样。 绿色纹理和棕榈树地板将以受海水影响最小的方式重新准备； 通过提高它们的数量和质量，它们将变得更加美观和有序。

Karşıyaka 电车

Karşıyaka 电车线路的轨道铺设工程于 8.83 年 14 月开始，计划在 Iskele Mavişehir 之间的 2015 公里路线上设有 XNUMX 个车站。 该有轨电车将作为往返双线运营，将从 Alaybey 出发， Karşıyaka 双线将从海边延伸，继续沿着海岸到达 Suat Taşer 露天剧场。 从这里开始，有轨电车将在海上和陆地上继续作为两条独立的线路，将在 Bostanlı Creek Bridge 地区汇合，从 Cengiz Topel 和 Selçuk Yaşar 街道前往 Caher Dudayev 大道，并在 Ataşehir 站完成其路线。 Mavişehir ISISBAN Depot 的尽头。

伊兹密尔大都会市，评估入境旅客的需求 Karşıyaka 初步项目已获批准，将有轨电车线路延伸至 Çiğli Ázban 车站、Katip Çelebi 大学和 Atatürk 工业区。 该项目将于2017年中期动工建设。

二氧化碳排放量将减少25％

大厦和 Karşıyaka 有轨电车投入运营后，每年将减少机动车二氧化碳排放19万吨272吨，引入全程自适应交通控制系统后，将减少251万吨795吨，总计减少648万吨。电动巴士和其他交通投资。 通过交通投资，二氧化碳排放量将减少 25%，伊兹密尔将因自然友好的交通而呼吸。

大厦和 Karşıyaka 电车线路的总成本以及将在这些线路上运行的38车辆总数将达到390百万TL。 两条电车线路在高峰时段分别以3分钟运行，其他时间分别为4 - 5分钟。