阿达纳希望摆脱地铁负荷

阿达纳希望摆脱地铁负担：阿达纳地铁（轻轨系统）的转移，阿达纳市政府于 1988 年迈出了第一步，耗资 15 亿美元，利用外国财政部担保贷款，在交通、海事和通讯部希望能够在超过533年的时间内实现这一目标。

阿达纳地铁于 1988 年由阿达纳市政府迈出第一步，经过多年征用和拆除沿线建筑物以及随后的建设工程才投入使用，并于 14 年 2010 月 XNUMX 日开始运送持票乘客。

除了利用外国国库担保贷款耗资533亿美元建造的13.5公里地铁外，第二阶段线路工程的成本也已确定，该工程将延伸至规划的10.3公里长的Balcalı和在建的新体育场为274亿300万美元。

然而，由于阿达纳市政府的财政资源有限以及伊勒银行40%的份额被扣除到地铁的贷款债务和利息，第二阶段工作无法启动。

虽然希望履行雷杰普·塔伊普·埃尔多安总统在担任总理时做出的承诺，将地铁债务移交给交通、海事和通信部并完成第二阶段，但40%的地铁债务每月从阿达纳市省银行的份额中扣除的费用预计将完成。据称，该市将继续用于基础设施、街道、桥梁和景观美化等新服务。

“我们总统的指示将解决这个问题”

阿达纳市市长 Hüseyin Sözlü 表示，每个人都对地铁抱有期待。
索兹吕说：“如果我们尊敬的总统在担任总理期间做出了承诺，他将继续真诚地履行它。”他补充道：

“我们的总统可能正在等待解决这个问题的适当气氛和时间。但对于我们和阿达纳人民来说，有合适的气候和时间。我们希望再次从这里发出我们的声音。在权利、法律和正义方面，我认为阿达纳与其他都会省份拥有平等的条件和权利。这必须以正义和法律的名义进行。我们尊敬的总统在担任总理时做出了承诺，但现在他就像一个国家元首。关于这个问题的指示和标志将解决问题。”

阿达纳议员图梅尔致电

CHP阿达纳代表 Zülfikar lnönü Tümer 表示，阿达纳人民正在等待地铁磨难结束，并提醒埃尔多安总统承诺将地铁移交给交通部，并于 2011 年在总理任期内完成 Uğur Mumcu 广场的第二阶段工程部长。

图梅尔强调阿达纳人民希望这一承诺得以兑现，“我们对总理比纳利·耶尔德里姆先生‘以闪电般的速度完成安卡拉地铁’的承诺无话可说。”然而，阿达纳人民不应该被当作继子对待。 “基于国家连续性原则，我们期望耶尔德勒姆先生履行总统先生对阿达纳人民做出的承诺，”他说。

卡亚：“阿达纳应该摆脱债务陷阱”

土木工程师协会阿达纳分会会长H. Çağdaş Kaya也表示，城市发展的首要标准之一就是地铁。

卡亚解释说，阿达纳地铁的建设始于融资问题，沿着错误的路线继续建设，最后在沉重的债务负担下完成：

“地铁让市政当局背负沉重的债务负担，甚至让未出生的孩子也负债累累。与伊斯坦布尔、安卡拉、安塔利亚和科尼亚一样，阿达纳轻轨系统的运营应由交通、海事和通讯部接管，阿达纳轻轨系统应避免因轻轨系统造成的债务负担。阿达纳发展不可或缺的部分之一是交通总体规划。随着总体规划中的路线改进，轻轨系统将更加高效地运营，并为阿达纳人民提供更好的服务。