物流村支持科贾埃利工业

物流村对科贾埃利工业的支持：工业城市科贾埃利正准备在物流领域脱颖而出。 随着盖布泽和伊兹米特-卡尔特佩-格尔居克线上建立2个物流村，该市的承载能力将从600万吨增加到1.5万吨。

科贾埃利商会（KOTO）董事会主席Semih Barış表示，随着盖布泽和伊兹米特-卡尔特佩-格尔居克线上将建立的两个物流村纳入运输网络，货物承载能​​力将大幅提升科贾埃利的产量将从600万吨增至1.5万吨。

巴里斯表示，该物流村的中心位于卡尔特佩-科塞柯伊，将成为科贾埃利最大的物流中心，“该项目将进一步加强科贾埃利作为经济和工业城市的地位。 我们上任后，把所有没有敲定的项目都上报，纳入我们的计划。 据讨论，以科塞柯伊为中心的物流村将建立海运、铁路和公路连接。 我们有高速公路和北路高速公路。 我们也有一座活生生的城市，但这里的高速公路与城市没有联系。 卡车被迫从北部高速公路进入，但卡车无法进出港口。 例如，原本没有卡车可以到达的出入口，但后来随着项目的修改，提供了出口。 有关此问题的官僚程序正在进行中。 “保持经济持续发展的最大基石之一是物流支持，”他说。

科贾埃利拥有 35 个港口，满足土耳其四分之一的船舶运输量，拥有 4 条铁路线和 2023 条高速列车连接，将于 4 年到达盖布泽和伊斯坦布尔，以及北马尔马拉和西黑海高速公路、海湾航道和盖布泽奥尔汉加济高速公路项目。巴勒什指出，这将增加该地区的交通便利性，“我们的城市将成为一个交通基地。” 科贾埃利商会董事会主席Semih Barış表示，在目前的外贸结构中，土耳其三分之一的集装箱运输发生在伊兹米特湾，“这是外贸发展的需要。在1年愿景的框架内； “随着迪拜港、Belde AŞ 和科贾埃利港项目的实施，集装箱容量到 3 年将增加一倍，”他说。

科贾埃利必须拥有至少100个世界知名品牌

巴里什指出，经济关系中最重要的因素是生产，“来自不同国家的品牌在科贾埃利经营。 我们的品牌在其他国家不被认可。 科贾埃利拥有各种基础设施、原材料和物流机会。 “科贾埃利需要至少拥有 100 个在国际舞台上得到认可的品牌，”他说。 巴勒什强调，科贾埃利除了是一个工业城市之外，还应该在旅游业中脱颖而出，并表示，“我们也应该高度重视旅游业。 我们是一座适合海、山、文化旅游的城市。 萨曼利山脉的山麓就像天堂一样。 “我们也适合农业，因为我们有许多产品，如苹果、葡萄和榛子，”他说。

2023年我们的出口目标是50亿美元

KOTO 总统塞米赫·巴里什 (Semih Barış) 表示，截至 2015 年底，科贾埃利实现了该国出口额的 11,85% 和进口额的 20,68%，并表示：“我们在 2015 年实现了土耳其总税收的 10,58%，在 2023 年实现了土耳其总税收的 2023%，位居第三。是为实现我们的目标做出最大贡献的城市之一。 科贾埃利的目标是到50年出口额达到27亿美元左右。 我们出口到世界许多国家。 他说：“我们的愿景是广阔的。”巴勒什指出，车辆及其子行业、化学和石化、机械、塑料和钢铁行业在科贾埃利脱颖而出，他说，“我们的化学工业以 4% 的份额排名第一。占制造业的百分比。 2015 年，科贾埃利的 32 家主要汽车公司占据了土耳其汽车产量的 35%。 “这些公司在汽车出口中所占的份额为XNUMX%。该市的船舶和游艇产业也在发展，”他说。

我们将用3D系统追踪KOTO成员

Barış 表示 KOTO 的近 2 名成员中的许多成员已被停职，“原因是地址变更。 我们将使用 500D 摄像系统检测和跟踪成员。 我们将能够在我们覆盖的 3 个地区直观地跟踪我们的会员，因为地址变更而无法检测到这些会员。 我们将能够通过计算机查看会员的位置。 系统中的视觉效果每 7 个月更新一次。 因此，我们将加强与会员的关系。 “我们该项目的工作目前仍在继续，”他说。