预制即用弹性水平交叉口

弹性平交道口：自“铁路平交道口采取的措施法规和实施原则”于03.07.2013年28696月3日在官方公报上发布并发行XNUMX已有XNUMX年了。 按照本条第f）款的规定，铁路平交道口的地面应使公路车辆可以轻松通过。 复合材料 veya 橡胶 预计要涂覆的材料。
在到目前为止的招标中，制造是根据根据这些涂料类型编写的技术规格进行的。 在铁路和公路两侧均通过重载的平交道口，在不破坏现有压载系统的情况下，用复合材料或橡胶系统覆盖。 这些应用是在没有压载物且没有校正地面条件的情况下进行的，实际上仅在欧盟中行人和自行车通过的地方使用！ 在负载很重的地方，必须连续维护此类平交路口。 这会影响当前的火车业务和道路交叉口。
由混凝土路面制成的产品（称为无ball系统）已经在常规和高速火车系统中使用了多年。 这种混凝土道路系统，特别是在隧道中，可以通过“即插即用”逻辑，仅用6个小时的铁路关闭时间就可以应用于TCDD交叉口。
4 21米米在一块与掩埋铁轨和成弹性变化可以一次性弹性嵌入混凝土平交路口被插入在使用中很快。 根据对预期寿命的计算，与其他橡胶或复合材料类型相比，这些没有维护的50年寿命平交道更经济。
由国内混凝土预制制造商生产的新平交道口为国家经济做出了巨大贡献，并为道路交叉带来了舒适和安全标准。