BTS，列车事故增加导致铁路私有化的原因

BTS，为铁路的原因私有化增加火车相撞事故：两列火车彭蒂克从阿达帕扎勒发言对事故美国运输工人工会（BTS），在改制名铁路私有化和主要问题，而这方面是作为法规和惯例。
从Adapazarı到Pendik和3的Ada Expresi因SapancaRüstempaşa位置相反方向的货运火车相撞而受伤。
防弹少年团就此问题发表声明说，最近铁路中大大小小的火车锅炉数量大幅增加。
BTS，昨天（19）警告Sivas Demirdag事故说“尽管事故和连续性增加，但TCDD管理仍无所作为，这一点很明显。 因为如果他们采取了必要的预防措施，就不会发生这么多事故“。
强调主要问题是以重组的名义将铁路私有化以及在此范围内实施的规定，BTS强调TCDD并不厌倦采取措施防止事故而不是踩踏脚步。
Uz我们一直在经历一个TCDD员工受害者的过程
人员迄今为止，作为机械师工作的工作人员是公务员。 然而，这项任务已经由工人的机械师进行了一段时间.B BTS说，他强调说，做同样工作的人员的地位不同是一个问题。
根据铁路重组的规定，对于乘客清算的规定，主要体现在大事故上，只有TCDD员工长时间遭遇，表明经历了长时间的BTS过程，特别是在铁路交通交通中断，人员和乘客造成的生命损失。
BTS强调，TCDD管理层忽视了这些事故的主要原因，并表示：
责任仅由人员负责。 然而，这些事故的责任在于TCDD的管理以及将TCDD带到这一点的政治力量。 如果事故发生的次数不多，那是因为铁路工人尽管有各种各样的消极情绪，仍然会尽职尽责。
铁路现状及解决问题; 进行调查，惩罚参与事故的人员并不意味着我已经履行了我的责任，而是采取了结束导致事故频繁发生的做法的步骤。